Так и живем без БК короч утром вроде все ок было, да ж чек по пути погас, но пару минут в горку в пробке и всё повторилось, контрольная лампа ТОЖ, следом чек, печку на макс включил нр дует чуть теплым(может изза того что климат, а на улице 28), уровень ОЖ в бачке поднялся почти до крышки(обычно вроде так не бывает), есть подозрение что она кипела(глухой бух был)
у меня 6ой год пошел, пробег конечно скромен, но каждодневные пробки думаю ресурса узлам не добавляют..
взял обд свисток что стоит посмотреть?понятно уже что в ремонт ехать придется, вопрос в том своим ходом или на эвакуаторе?
у меня 6ой год пошел, пробег конечно скромен, но каждодневные пробки думаю ресурса узлам не добавляют..
взял обд свисток что стоит посмотреть?понятно уже что в ремонт ехать придется, вопрос в том своим ходом или на эвакуаторе?
Там только две причины или +118 или цепь датчика температуры не исправна. Может обрыв провода или замыкание на массу. Или вообще сам датчик в обрыве.
Если мотор не прогрет и термостат толком не открывался (радиатор еле тёплый), а лампочка горит - значит датчик.
А если прокладка и +118С под капотом - думаю должно быть видно, там от мотора просто жаром будет нести и бурлить в РБ.
Ещё причина - термостат заклинило и до кучи каким то чудом воздушит систему охлаждения, если печка жаром не греет.
А смотреть надо температуру двигателя и ошибки (хватит даже температуры).
Последний раз редактировалось www-shurik; 23.07.2019 в 13:18.
короч утром вроде все ок было, да ж чек по пути погас, но пару минут в горку в пробке и всё повторилось, контрольная лампа ТОЖ, следом чек, печку на макс включил нр дует чуть теплым(может изза того что климат, а на улице 28), уровень ОЖ в бачке поднялся почти до крышки(обычно вроде так не бывает), есть подозрение что она кипела(глухой бух был)
Линейный вид
