Лада Гранта или Лада Веста? - 11

[lis@ndrew]

Не знаю, что за ПО у весты, но ларгус со 129-м мотором 92 не переваливал ну никак. Только если при трогании куритить его выше 2000 и потом обороты ниже не опускать. Но даже нат, даже на оборотах выше 2500 под нагрузкой он начинал бренчать. На 95-м то бывала детонация.
И что есть "более требовательный" мотор у второго мегана? Какая в нем степень сжатия? Просто это единственный параметр, определяющий требование к октановому числу топлива. Из доступных источников следует, что, в зависимости от модификации, степень сжатия K4M могла быть 9,8 либо 10, у 21129 степень сжатия 10,5. Они никак не может быть менее требователен к октановому число топлива.

[vsvs]

Сообщение от lis@ndrew

Не знаю, что за ПО у весты, но ларгус со 129-м мотором 92 не переваливал ну никак. Только если при трогании куритить его выше 2000 и потом обороты ниже не опускать. Но даже нат, даже на оборотах выше 2500 под нагрузкой он начинал бренчать. На 95-м то бывала детонация.

Может с Ларгусом что не так было. В свое время на калино-форуме тоже встречались моторы 11194 (1.4 16кл) с детонацией (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=44163&page=52). Я в свой 11194 лил всякий бензин, в любую жару, детонации не было. В жару на 92 при тапке в пол она просто не так интенсивно разгонялась.
И сейчас на 127 моторе на 92 бензе детонации нет.

[lis@ndrew]

Сообщение от vsvs

Может с Ларгусом что не так было. В свое время на калино-форуме тоже встречались моторы 11194 (1.4 16кл) с детонацией (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=44163&page=52). Я в свой 11194 лил всякий бензин, в любую жару, детонации не было. В жару на 92 при тапке в пол она просто не так интенсивно разгонялась.
И сейчас на 127 моторе на 92 бензе детонации нет.

Я пробовал обращаться к официалам с детонацией, не помогло. Сказали, мол все датчики работают штатно, проблем нет. Заправляйся, мол, 95-м выше и катайся. Ну я так и делал 7 месяцев, потом его продал.