Новая лада Гранта или Веста б/у

[стиг 2]

А 100 тысяч не деньги?

конечно деньги , но у автосалонов постоянно много всяких акций и опять же можно взять в кредит . В конечном итоге при последующей продаже , те же 100 тысяч вернутся да и гемороя меньше с поисками и т.п. Я сам на этом попался перед покупкой гранты . два месяца потратил впустую , потратил деньги время и нервы . а в итоге надо было сразу ехать и покупать , сделали 40 тысяч скидку в кредит , а она еще за год подорожала

Добавлено через 44 секунды

Если умеешь выбирать и уверен,

есть моменты где умение и опыт не поможет

Добавлено через 35 секунд

о б/у веста, на мой вкус, значительно предпочтительнее

согласен , но только надо брать новую

[vag]

Сообщение от lis@ndrew

А 100 тысяч не деньги? Кроме того, в б/у уже будет сигналка, тонировка, ковры, второй комплект колес и прочие приятности. Если умеешь выбирать и уверен, что не наткнешься на ушатайку, то б/у веста, на мой вкус, значительно предпочтительнее. Это всё же машина классом повыше, при сопоставимой стоимости владения и покупки.

Почти согласен, только вот смущает:

второй комплект колес

, сейчас люди жадные, второй комплект себе оставляют, а если и продают перекупам, так те его отдельно пихают. А вообще, у нас на рынке половина машин на зимней липе, даже не заморачиваются переобуть, продают как есть.

[Neibot]

500 т.р. Щас со скидками гранта лифт комфорт 16 кл. 490 т.р.

Что если сделать ход конём и добить до весты небольшим кредитом?
Веста классик-старт со скидками стоит 568.

Мне всегда при покупке авто приходилось чутка поднапрячься и чутка придавить жабу, так уж получалось. Но в итоге ни капли не жалел.

[lis@ndrew]

Сообщение от стиг 2

согласен , но только надо брать новую

А в чем объективное преимущество новой? В том, что только покинув двери салона она уже теряет около 70 тысяч цены? А 100 тысяч в кредит - это и страхование жизни и каско и прочая лабуда, которая через 2-3 года выльется в 200, а то и с хвостиком. Итого получится за 3 года 100 минимум ты подаришь банку и страховым, 100-130 потеря стоимости, около 50 потратишь на резину/сигналку/ковры/тонер и прочие радости. Итого около 300 тысяч надо просрать за право обладания новой машиной. Учитывая, что она стоит 700, на мой взгляд, это овер дохрена.
Двухлетка с пробегом 35-50 - это уже и резина в комплекте и ковры и тонер с сигналкой, это уже утраченная стоимость, которую оплатил первый владелец, нет необходимости кормить банки и страховые, да и машина за два года при адекватном владельце как новая. Отсюда профит и профит серьезный.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от vag

Почти согласен, только вот смущает:

Ну, тут я по себе сужу. Я менял машины всегда так, что колеса в принципе не подходили от прошлой к текущей. Да и б/у покупал всегда с колесами в комплекте. Не всегда это были самые свежие колеса, но на сезон-другой всегда хватало. Даже с текущим бегемотом так было. Зима была в комплекте старая, потрескавшаяся от возраста, но на месте все шипы и износа меньше 10%, машина зимой не ездила. Я за зиму стер её процентов на 40-50, да и шипы частично повылетали. Весной оставил на шинке, но как подспорье она очень и очень пригодилась, потому как тоже при покупке все кубышки вывернул и резину уже бы не потянул, а дело было к зиме. Нынче вот диски прикупил, резину присматриваю уже без напряга и долгов.

[Neibot]

А 100 тысяч в кредит - это и страхование жизни и каско и прочая лабуда

Потреб в помощь. Даже при немаленьких 15% вся переплата за три года уложится в 25к. Чем быстрее гасить - тем соответственно меньше. И никаких обязательных каско и прочего.

[стиг 2]

500 т.р. Щас со скидками гранта лифт комфорт 16 кл. 490 т.р.

это где такие цены ?

Добавлено через 29 секунд
замануха , скидка всегда одна , они не пересекаются

[Neibot]

100-130 потеря стоимости, около 50 потратишь на резину/сигналку/ковры/тонер и прочие радости.

Трехлетняя машина за три года станет шестилетней - и что, она не потеряет те же 100-130?
А резину трехлетнюю если охота донашивать - этого добра и на авито навалом.

Зато у трехлетнего автоваза гарантии уже нет, а вот вылезать всякое уже может начинать, тем более что неизвестно как обслуживали машину и как ездили. Это всё плюсуем в потенциальные расходы. Плюс уже кончается ГРМ, тормозные диски-колодки, аккумулятор, подвеска..
Ну и при покупке само собой - замена всех расходников и жиж. Ибо неизвестно, кто и когда их последний раз менял.

[стиг 2]

Трехлетняя машина за три года станет шестилетней

правильно , и никому она будет не нужна

[zAn]

Если речь о бу, то попробовать можно поискать/подать объявление о покупке на профильных форумах. Это, конечно, не 100% гарантия покупка отличной машины, но шансы есть. Лично я мониторил профильные форумы разных марок-порой есть достойные варианты, два комплекта резины почти всегда на форумах. А вот перекупам или салонам их, как правило не отдают.
Гранта у меня из мэйджор эксперт была-два комплекта резины+комплект дисков пришлось покупать, а на форумной все прилагалось в двух комплекта и в хорошем состоянии.

[Neibot]

А вот перекупам или салонам их, как правило не отдают.

Я свою гранту отдавал в салон. Полгода простояла. Хотя всего 30 тыкм, ухоженная.

два комплекта резины почти всегда на форумах.

Штатное литье на гранте к тому моменту было в нескольких местах мятым, на одном диске восьмёрку даже ловил (машина позволяет летать там где все притормаживают - говорили они), всё это случалось на трассах и выправлялось где придётся. В итоге выбалансировать диски в идеал уже не получалось. С виду этого никак не скажешь и при покупке не проедешь, летние колёса лежат в багажнике, зима на дворе. На зимнем комплекте нордмана шипов успело уже заметно подвылететь, но когда колесо стоит на авто - особо не поразглядываешь..

До гранты был ланос. Он мне достался с двумя (почти) комплектами. Летнее литье балансироваться не хотело никак. Резина на нем была более-менее на первый взгляд, позднее оказалось, что с грыжами с внутренней стороны. Зимние штампы были с кустарно расточенным ЦО, походу не родные, но хотя бы не били. И вообще без резины. Но ничего, осталась резина еще с прошлого авто, кордиант сно-макс. Выбесила меня тем, что начиная с третьего сезона колеса начали одно за одним спускать по ободу.

Обе машины ушли в трейд-ин вот примерно с такими двумя комплектами резины. Я бы не питал иллюзий.
Лучше пусть бюджетные, но новые колёса.