Тормозные диски

[IvanCo]

Другой вопрос. Если, допустим, у меня тормозные диски "на R13", то можно ли при замене беспроблемно поставить тормозной диск "на R14", и что это может дать в плане качества торможения ?

там не только диск надо, там вроде суппорт другой
а что даст - большую площадь контакта колодки с диском. ну а вообще ездил на нексиях у одной тормоза на р13, у другой на р14, р14 заметно устойчивей была к перегреву, заметно лучше оттормаживалась в 0 с больших скоростей.

[Ярослав02]

Сообщение от IvanCo

там не только диск надо, там вроде суппорт другой
а что даст - большую площадь контакта колодки с диском. ну а вообще ездил на нексиях у одной тормоза на р13, у другой на р14, р14 заметно устойчивей была к перегреву, заметно лучше оттормаживалась в 0 с больших скоростей.

Прочёл ветку - суппорт ещё менять надо, кроме самого диска. В общем, такое целесообразно только когда это всё износится, и то не факт. У меня торм диск щас 19 мм, т.е. мне ещё ездить и ездить до полного износа.

У меня лёгкая пульсация при торможении и думал что диск кривой, ну и вышел на мысль уж если менять кривой диск, то сразу на 14 уже. Но полагаю, всё-же там скорее ступицу мне подогнули, а не в диске дело.

По поводу своих(R13 торм. диски и R15-колёса) тормозов, думается, в подавляющем большинстве случаев их хватает, но несколько раз уже приходилось интенсивно оттормаживаться со скорости во избежание ДТП, и вот тогда чувствовался их недостаток, хотелось-бы помощнее чего-нить, да и при спокойных торможениях не мешало бы снижение усилия на педали.

[трибол]

Сообщение от IvanCo

а что даст - большую площадь контакта колодки с диском

Если увеличился радиус диска,а колодка осталась,то за счёт чего увеличится площадь контакта?

Сообщение от Ярослав02

недостаток, хотелось-бы помощнее чего-нить, да и при спокойных торможениях не мешало бы снижение усилия на педали.

Поставить колодки с высоким коэффициентом трения,от диска тут мало что зависит(ну кроме радиуса конечно).

[IvanCo]

Если увеличился радиус диска,а колодка осталась,то за счёт чего увеличится площадь контакта?

Естественно под другие тормоза другие суппорта и колодки.

[трибол]

Сообщение от IvanCo

Естественно под другие тормоза другие суппорта и колодки.

На все версии грант(включая спорт)всего 2 конфигурации колодок,2108(2192,2195,21905)и2110(1118). Площадь 2108 больше,чем площадь 2110,поэтому при прочих равных 2110 дают больший тормозной момент.Ставить не родные суппорты и колодки не стоит,это чревато крупными неприятностями,при этом от увеличения площади колодки тормозной момент в лучшем случае не изменяется,а как правило снижается(для дисковых тормозов).

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Ярослав02

Бош, Ферродо, Брембо

Все диски изготавливают из серого чугуна,и для лад указанные выше "производители" используют китайские диски("брендинг",выгодный бизнес,поскольку гранты с их точки зрения машины сверхбюджетные,не кайены).Ну а по качеству чугуна РФ пока передовое государство,КНР точно не уступает(всё сказанное относится и к изделиям ате).

[Ярослав02]

Сообщение от трибол

Все диски изготавливают из серого чугуна,и для лад указанные выше "производители" используют китайские диски("брендинг",выгодный бизнес,поскольку гранты с их точки зрения машины сверхбюджетные,не кайены).Ну а по качеству чугуна РФ пока передовое государство,КНР точно не уступает(всё сказанное относится и к изделиям ате).

Ну а как по качеству оригинальные, от Лада-имидж, кто в курсе ? Они ж - РФ производства ?

[Andrej1984]

Сообщение от Ярослав02

Ну а как по качеству оригинальные, от Лада-имидж, кто в курсе ? Они ж - РФ производства ?

Они такие же как и заводские ))) я вот не понимаю зачем ты греешь себе голову. Поставь как время придет новые диски на 13 такие же ну и колодки соответственно, и езди дальше. У меня заводских дисков хватило на 150тыс км

[Ивф]

Прочёл ветку - суппорт ещё менять надо, кроме самого диска

Только одну скобу суппорта - это совсем недорого.