Тормозные диски

[cakypa]

Сообщение от Илья56RUS

Весь движок на них собран и ходовка, да вся машина, если быть точнее...

не знал

[Ярослав02]

Кто может объяснить, буду благодарен.
Почему тормозной диск диаметром 239 мм называют R13, если 13 дюймов это 330 мм ?
Почему тормозной диск диаметром 260 мм называют R14, если 14 дюймов это 356 мм ?

[IvanCo]

Кто может объяснить, буду благодарен.
Почему тормозной диск диаметром 239 мм называют R13, если 13 дюймов это 330 мм ?
Почему тормозной диск диаметром 260 мм называют R14, если 14 дюймов это 356 мм ?

Потому что на первый налазит колесный R13, а на второй - нет)
ну точней не на сам диск, а на ступицу в сборе с диском и суппортом, короч первые для колес р13, вторые р14

[Ярослав02]

Иван, спасибо, ясно всё.

Другой вопрос. Если, допустим, у меня тормозные диски "на R13", то можно ли при замене беспроблемно поставить тормозной диск "на R14", и что это может дать в плане качества торможения ?

[стиг 2]

можно ли при замене беспроблемно поставить тормозной диск "на R14", и что это может дать в плане качества торможения ?

можно , цена вопроса почти 5000 тысяч , тормоза соответственно будут "получше" , но с внедрение системы абс - делать этого особого смысла нет

[IvanCo]

Другой вопрос. Если, допустим, у меня тормозные диски "на R13", то можно ли при замене беспроблемно поставить тормозной диск "на R14", и что это может дать в плане качества торможения ?

там не только диск надо, там вроде суппорт другой
а что даст - большую площадь контакта колодки с диском. ну а вообще ездил на нексиях у одной тормоза на р13, у другой на р14, р14 заметно устойчивей была к перегреву, заметно лучше оттормаживалась в 0 с больших скоростей.

[Ярослав02]

Сообщение от IvanCo

там не только диск надо, там вроде суппорт другой
а что даст - большую площадь контакта колодки с диском. ну а вообще ездил на нексиях у одной тормоза на р13, у другой на р14, р14 заметно устойчивей была к перегреву, заметно лучше оттормаживалась в 0 с больших скоростей.

Прочёл ветку - суппорт ещё менять надо, кроме самого диска. В общем, такое целесообразно только когда это всё износится, и то не факт. У меня торм диск щас 19 мм, т.е. мне ещё ездить и ездить до полного износа.

У меня лёгкая пульсация при торможении и думал что диск кривой, ну и вышел на мысль уж если менять кривой диск, то сразу на 14 уже. Но полагаю, всё-же там скорее ступицу мне подогнули, а не в диске дело.

По поводу своих(R13 торм. диски и R15-колёса) тормозов, думается, в подавляющем большинстве случаев их хватает, но несколько раз уже приходилось интенсивно оттормаживаться со скорости во избежание ДТП, и вот тогда чувствовался их недостаток, хотелось-бы помощнее чего-нить, да и при спокойных торможениях не мешало бы снижение усилия на педали.

[трибол]

Сообщение от IvanCo

а что даст - большую площадь контакта колодки с диском

Если увеличился радиус диска,а колодка осталась,то за счёт чего увеличится площадь контакта?

Сообщение от Ярослав02

недостаток, хотелось-бы помощнее чего-нить, да и при спокойных торможениях не мешало бы снижение усилия на педали.

Поставить колодки с высоким коэффициентом трения,от диска тут мало что зависит(ну кроме радиуса конечно).

[Ивф]

Прочёл ветку - суппорт ещё менять надо, кроме самого диска

Только одну скобу суппорта - это совсем недорого.

[IvanCo]

Если увеличился радиус диска,а колодка осталась,то за счёт чего увеличится площадь контакта?

Естественно под другие тормоза другие суппорта и колодки.