Помпа - 2

[Ярослав02]

Сегодня, через две недели после установки новой помпы, полез глянуть как она. Разобрал полностью внешний кожух ГРМ и через зеркало осмотрел дренажное отверстие. Сначала, когда стоял в тени, не заметил ничего криминального, но потом дёрнуло меня выкатить авто на солнышко. И вот там я увидел несколько красных следов от антифриза по типу фото поста 602, чуть повыше на этой странице. И обуяла меня тревога. Как же так, вторая помпа и всё тоже самое ?
Что делать ?

Уровень ОЖ в бачке чуть понизился со времени залития. Но я списал это на дополнительное заполнение системы в течении первого времени после заливки(где-то могли прятаться пузыри воздушные и их выгоняло). Надо повнимательнее понаблюдать за уровнем, так-то он вроде не уходит, но возможно это медленно происходит, причём вот как раз вот такими каплями через дренаж, как на верхнем фото.

Шкив крутится с небольшим усилием, и если его крутить медленно, то постанывает сальник - то есть тут вроде всё нормально.

[стиг 2]

И вот там я увидел несколько красных следов от антифриза по типу фото поста 602, чуть повыше. И обуяла меня тревога. Как же так, вторая помпа и всё тоже самое.
Что делать ?

Это все от избыточного давления в системе может быть. Скажут я не прав конечно , но на всех своих авто езжу с открученной , а точнее с выкинутым из крышки РБ клапанами. Никаких перегревов и выкипаний нет , все отлично работает. Вентилятор включается на 98 градусов

[Ярослав02]

Сообщение от стиг 2

Это все от избыточного давления в системе может быть. Скажут я не прав конечно , но на всех своих авто езжу с открученной , а точнее с выкинутым из крышки РБ клапанами. Никаких перегревов и выкипаний нет , все отлично работает. Вентилятор включается на 98 градусов

Дык с родной помпой, которую поменял, всё норм было(можно глянуть дренаж снятой помпы выше, я там выкладывал). И тоже была закручена крышка бачка.

[стиг 2]

Дык с родной помпой, которую поменял, всё норм

возможно там сальники были получше , ну либо давление в системе каим нибудь образом возрасло . вытри на сухо и покатайся с открученой крышкой и посмотри потом

[Ярослав02]

Сообщение от стиг 2

возможно там сальники были получше , ну либо давление в системе каим нибудь образом возрасло . вытри на сухо и покатайся с открученой крышкой и посмотри потом

Тут уж наверное проще смотреть за уровнем, потому что каждый раз почти полностью разбирать привод ГРМ, чтобы просто глянуть под помпу, весьма затруднительно, даже мне, которому не сильно влом слазить в ГРМ.
Но давление на горячем моторе там всегда было - факт. Уж сколько раз откручивая крышку на горячем моторе, слышал пшшшш. Возможно действительно не стоит затягивать крышку на бачке.

ПС. Осматривал весь привод ГРМ на предмет наличия подтёков - ничего(кроме красных пятнышек в дренаже) не увидел, всё сухо.

Ладно, задача ясна. Пока слежу за уровнем, и если будет таки уходить потихоньку, то приотпущу крышку бачка.

[Ky.]

Возможно действительно не стоит затягивать крышку на бачке.

Попробуй клапана отрегулировать. Дело-то не хитрое.
Заменой клапанного узла на Meyle/FEBI можно не заморачиваться, кмк. У тебя зимой вряд ли и заводкие клапана будет прихватывать.

Хотя вот у меня с новья ОЖ потихоньку уходит. За 2 года так и не нашел, куда. И ВАГовские клапана не помогают.

[Ярослав02]

Сообщение от Ky.

Попробуй клапана отрегулировать. Дело-то не хитрое.

Первый раз слышу про клапана, которые надо регулировать. Найти бы ещё методу регулировки.

С завода нигде ничего не регулировал, просто ездил с затянутой крышкой и уровень не уходил. А тут вот на тебе - оказывается не всякая помпа держит давление.

[Ярослав02]

Течёт, похоже, и вторая помпа Дольц.
Пробег ок. 3 тысяч. Уровень медленно но верно уходит.

Третью буду брать. Это ужас какой-то !
Ищу Лада-Имидж, оригинал, 21116-1307010-82