Помпа - 2

[Ярослав02]

Сообщение от стиг 2

конечно , я вообще просто сливал с раширительного бочка тонким прозрачным шлангом , засовывая его поглубже через шланг рб и поднимал правую сторону домкратом . ну это когда совсем не хотелось сливать с блока.

Ага, спасибо.

Купил новую ватер памп. Эта - с ровным шкивом.

Буду солить их

[Ярослав02]

Поменял сегодня кривую помпу(прошла 700 км) на нормальную. И всё бы ладно, но озадачила меня снятая. Мало того, что на её зубьях чернота от ремня какая-то(выгрызала зубья, что-ли ?), так она ещё и текла(на фото видны красные следы из дренажа) ?

Что бы это значило ? Может кривой вал раздолбал сальник и поэтому на дренаже следы ОЖ ?
Коллеги, помогайте разгадать ребус этот.

[streles]

Коллеги, помогайте разгадать ребус этот.

Навряд ли кто-то скажет дельное.У многих будет ответ-контрафакт.А по делу просто брак у хорошей фирмы разве не может быть?

Добавлено через 3 минуты

Может кривой вал раздолбал сальник и поэтому на дренаже следы ОЖ ?

У меня за 200км раздолбало регулировочную шайбу клапанов так что мама не горюй стук стоял все может быть

[Ярослав02]

Сообщение от Ky.

Крайне рискованное решение.
Зубья за это время слизать может запросто. Этож переменная нагрузка то на один край зуба, то на другой. В отличие от равномерной нагрузки при прямых шкивах.

И Толику и Андрею и Ку спасибо, что высказали скепсис по поводу кривой помпы. Особенно Ку - в первую очередь именно его пост надоумил меня таки полезть и поменять на нормальную. Полез менять и не зря - помпа эта и ремень похоже подгрызала, и подтекать начала. А ну как я бы оставил как есть и ездил бы на этой кривуле

Добавлено через 27 минут
Также хочется особо поблагодарить Андрея, посоветовавшего при заливе ОЖ после замены помпы приоткручивать датчик температуры ОЖ, чтобы жидкость прошла в блок, и мотор не запускался с пустым блоком. А я и не знал. Отличный совет !

[Ярослав02]

Сегодня, через две недели после установки новой помпы, полез глянуть как она. Разобрал полностью внешний кожух ГРМ и через зеркало осмотрел дренажное отверстие. Сначала, когда стоял в тени, не заметил ничего криминального, но потом дёрнуло меня выкатить авто на солнышко. И вот там я увидел несколько красных следов от антифриза по типу фото поста 602, чуть повыше на этой странице. И обуяла меня тревога. Как же так, вторая помпа и всё тоже самое ?
Что делать ?

Уровень ОЖ в бачке чуть понизился со времени залития. Но я списал это на дополнительное заполнение системы в течении первого времени после заливки(где-то могли прятаться пузыри воздушные и их выгоняло). Надо повнимательнее понаблюдать за уровнем, так-то он вроде не уходит, но возможно это медленно происходит, причём вот как раз вот такими каплями через дренаж, как на верхнем фото.

Шкив крутится с небольшим усилием, и если его крутить медленно, то постанывает сальник - то есть тут вроде всё нормально.

[стиг 2]

И вот там я увидел несколько красных следов от антифриза по типу фото поста 602, чуть повыше. И обуяла меня тревога. Как же так, вторая помпа и всё тоже самое.
Что делать ?

Это все от избыточного давления в системе может быть. Скажут я не прав конечно , но на всех своих авто езжу с открученной , а точнее с выкинутым из крышки РБ клапанами. Никаких перегревов и выкипаний нет , все отлично работает. Вентилятор включается на 98 градусов

[Ярослав02]

Сообщение от стиг 2

Это все от избыточного давления в системе может быть. Скажут я не прав конечно , но на всех своих авто езжу с открученной , а точнее с выкинутым из крышки РБ клапанами. Никаких перегревов и выкипаний нет , все отлично работает. Вентилятор включается на 98 градусов

Дык с родной помпой, которую поменял, всё норм было(можно глянуть дренаж снятой помпы выше, я там выкладывал). И тоже была закручена крышка бачка.

[стиг 2]

Дык с родной помпой, которую поменял, всё норм

возможно там сальники были получше , ну либо давление в системе каим нибудь образом возрасло . вытри на сухо и покатайся с открученой крышкой и посмотри потом

[Ярослав02]

Сообщение от стиг 2

возможно там сальники были получше , ну либо давление в системе каим нибудь образом возрасло . вытри на сухо и покатайся с открученой крышкой и посмотри потом

Тут уж наверное проще смотреть за уровнем, потому что каждый раз почти полностью разбирать привод ГРМ, чтобы просто глянуть под помпу, весьма затруднительно, даже мне, которому не сильно влом слазить в ГРМ.
Но давление на горячем моторе там всегда было - факт. Уж сколько раз откручивая крышку на горячем моторе, слышал пшшшш. Возможно действительно не стоит затягивать крышку на бачке.

ПС. Осматривал весь привод ГРМ на предмет наличия подтёков - ничего(кроме красных пятнышек в дренаже) не увидел, всё сухо.

Ладно, задача ясна. Пока слежу за уровнем, и если будет таки уходить потихоньку, то приотпущу крышку бачка.

[Ky.]

Возможно действительно не стоит затягивать крышку на бачке.

Попробуй клапана отрегулировать. Дело-то не хитрое.
Заменой клапанного узла на Meyle/FEBI можно не заморачиваться, кмк. У тебя зимой вряд ли и заводкие клапана будет прихватывать.

Хотя вот у меня с новья ОЖ потихоньку уходит. За 2 года так и не нашел, куда. И ВАГовские клапана не помогают.