Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[CSE]

Сообщение от Tolik043

Заводишь двигатель, прогреваешь до темп. на сколько прогреется, трогаешь верхний патрубок радиатора, далее радиатор, нижний патрубок радиатора, шланги печки. Если эти части СО в одной темп., то термостат не работает. Если термостат не работает, то это даже узнаешь и при меньшей температуре ОЖ в двигателе, т.е до 70*. Шланги печки, будут чуть меньшей температуры при этом, т.к они меньшего диаметра и состав резины не такой. Если наоборот, т.е шланги печки горячие, а патрубки радиатора холодные - термостат работает. Но ты пишешь про темп. в 70-80*, то термостат не работает в твоём случае.ИМХО. Если предположить мнение angtar , т.е крыльчатка отвалилась, двигатель будет грется, темп.ОЖ будет за 90* и быстрое включение вентилятора. т.к циркуляции ОЖ помпой - не будет. Бывает и радиатор печки забивается, то циркуляции через неё не будет, шланги холодные.
Фильтр салонный может под замену?

если стоять на нейтралке(паркинге), он у меня и до 105 нагреется
блин, сложно мне все это, руки под компы и сервера заточены.под вычислительные машины)))

Добавлено через 5 минут
про фильтр салона можно отдельно?в плане тепла в салоне

[Tolik043]

CSE , не мучайся. Ну хотя бы на работе, попроси кого-нибудь, пусть проверят последовательно. Или заедь на СТО, в любую мастерскую "дяди Васи". Проще будет.

[pssergey]

Сообщение от Tolik043

CSE , не мучайся.

Может оно и верно, обратиться за помощью к более продвинутому пользователю или спецу.
п.с. у меня то же температура не большая держится, но морозов сильных пока не было, от того проблемы пока не вижу. В машине никто не мёрзнет, по 30-40 минут езды до работы и обратно. Никто не жалуется, наоборот говорят, что тепло, как спереди, так и на задних сиденьях. Воздух идёт довольно горячий...

[CSE]

Сообщение от Tolik043

CSE , не мучайся. Ну хотя бы на работе, попроси кого-нибудь, пусть проверят последовательно. Или заедь на СТО, в любую мастерскую "дяди Васи". Проще будет.

на работе)))
на работе коллеги у меня спрашивают)))) смешно?


поясни по поводу салонного фильтра.какие там зависимости по теплу?

Добавлено через 29 секунд

Сообщение от pssergey

Может оно и верно, обратиться за помощью к более продвинутому пользователю или спецу.
п.с. у меня то же температура не большая держится, но морозов сильных пока не было, от того проблемы пока не вижу. В машине никто не мёрзнет, по 30-40 минут езды до работы и обратно. Никто не жалуется, наоборот говорят, что тепло, как спереди, так и на задних сиденьях. Воздух идёт довольно горячий...

верно, но некогда и денег много в ремонт квартиры уходит

[Tolik043]

Может оно и верно

Раз показать - сам спецом будет. Так-то ничего сложного.

Добавлено через 4 минуты

смешно?

Нет.

поясни по поводу салонного фильтра.какие там зависимости по теплу?

Какой пробег авто? Салонный фильтр иногда забывают менять, забивается. Поток воздуха через него становится меньше. Меньше и через радиатор отопителя воздуха проходит. И не нравится многим - печка "не так" стала греть. Я тебе в личку отписал, читал?

[CSE]

Сообщение от Tolik043

Раз показать - сам спецом будет. Так-то ничего сложного.

Добавлено через 4 минуты

Нет.

Какой пробег авто? Салонный фильтр иногда забывают менять, забивается. Поток воздуха через него становится меньше. Меньше и через радиатор отопителя воздуха проходит. И не нравится многим - печка "не так" стала греть. Я тебе в личку отписал, читал?

не читал((( пробег 123,и егт наверно не меняли никогда,я только 16 проехал

[Tolik043]

не читал

Так читай. Вот ещё, здесь нагляднее https://youtu.be/RoslkbIQdik

[serezha254]

здравствуйте! зачем так над помпами издеваться!

[Tolik043]

Сообщение от serezha254

здравствуйте! зачем так над помпами издеваться!

Это ещё посмотреть надо, кто над кем издевается - потребитель, купивший товар. Или производитель, выпускающий некачественную продукцию.

[CSE]

Сообщение от Tolik043

Это ещё посмотреть надо, кто над кем издевается - потребитель, купивший товар. Или производитель, выпускающий некачественную продукцию.

из серии золотые слова, качество никто не держит, только лишь бы заработать.