Если машина используется редко, а также наблюдается "краилово" при замене масла - то только 8V так-как компенсаторы ошибок не прощают! В остальных случаях 16V и замена ремня каждые 50-60к!
Если машина используется редко, а также наблюдается "краилово" при замене масла - то только 8V так-как компенсаторы ошибок не прощают! В остальных случаях 16V и замена ремня каждые 50-60к!
Я езжу каждый день и регулярно ( раз в 1-2 месяца) на 1000 километровые маршруты. Движок - 186:
- тяговитый
- приемистый
- экономичный
- легко крутится в 5.5 тыс. оборотов
разница в 20 литров бензина ни о чём (на неделю от силы).
Справедливости ради, 1590 р. (в Оренбургской области меньше 100 лошадей нет налога) все же поболее литров. Но все равно выбрал 106 лошадей, после карбового шестого двигателя - ракета
разница в 20 литров бензина ни о чём (на неделю от силы).
Не знаю, но я 10 рублей экономии иду в соседний магазин, просто подход такой схож с рекламным трюком купи чего то там в кредит, всего 100 руб в день...
Деньги считать нужно. Или только к авто такой подход - 20л бензина в год в подарок?
К слову сказать авто зарегистрировано на матери, она как пенсионер за 89 сил не платит налоги.
Последний раз редактировалось www-shurik; 12.11.2019 в 16:04.
разница в 20 литров бензина ни о чём (на неделю от силы).
Ну это, наверное в Омске, а у нас "поболе будет". В среднем я автомобили эксплуатирую 10 лет, а за этот срок разница в налоге - это 2 комплекта топовой (!!! не бюджетной) резины.
Это как? Можно поподробнее, чего не любят компенсаторы?
1. Большие интервалы между заменами масла (15000км для синтетики и более).
2. Перегрев двигателя.
3. Использование минералки или перепробег более 8000км на полусинтетическом масле.
4. Долгий простой, когда машину не заводят несколько месяцев.
Что то мне кажется, что это любому движку не понравится)))
15000 км на масле, это надо в трассовом.режиме. В городском я б на этих 8000 и менял. (так и менял на предыдущих авто)
К слову - на 2500 км я потратил около 100 часов (бк средние выдал) . Средняя скорость 29 км/ч.
Это при смешанном, примерно 40% трассы и 60% города.
При поездке в деревню, на круг получается чуть за 60 км/ч по средней скорости. Вот и выходит, что моточасов (а это более важный показатель для смены масла) при езде по городу, более чем в 2 раза будет на один и тот же пробег.
Линейный вид
