8кл или 16 кл. - 2

[Алексей 7707]

вот и вся разница, 16V спокойно и уверенно разгоняется во всем диапазоне!!!!

127
126 нет

[www-shurik]

Сообщение от Алексей 7707

127
126 нет

У меня перепрошитая и со сдвинутой фазой ГРМ - 8v и ещё без катализатора. Вероятно всё это идёт плюсом к крутящему моменту, (по ДМРВ с 232 до 258 расход воздуха вырос по итогу). Прямой зависимостью посчитать нельзя, но по показаниям БК (не просто попомером) приход вырос.

Возможно полностью стоковый с тяжёлой поршневой на К1 - и правда очень ватный до 3000.

[Алексей 7707]

Возможно полностью стоковый с тяжёлой поршневой на К1 - и правда очень ватный до 3000.

как раз сток 183 ватный после 3 т.об.
до - очень хорош

У меня перепрошитая и со сдвинутой фазой ГРМ - 8v и ещё без катализатора. Вероятно всё это идёт плюсом к крутящему моменту

прошивка - да
каталик - маловероятно
думаешь у меня сток ? давно нет )
хотя и на стоке по трассе не хило было, разница афигенная ) ... но 16V и 21127

[B u r e]

Сообщение от Алексей 7707

127
126 нет

Да ладно вам, разница есть но не существенная. На Приоре на 3-й легко крутилась в 7800 больше не могла, это где то 165 км