Друзья!!! Давайте поделимся, кто сколько проехал, и что произошло за этот период-4

[www-shurik]

Сообщение от ВИЛЛИС

Пробег 110тыщ. вчера левая граната чуть не кончилась на трассе, домой неспеша доехал. Сегодня после обеда потеплело, солнышко, решил снять пыльник, че там? Вообщем, сухая граната с остатками смазки, промыл керосином, один шарик аж поменял цвет, видать от перегрева. НГ, праздники,зима, менять ну его нах, запихал от души смазки ШРУС, погазовал в воздухе колесом, в крайних положениях все нормально, не хрустит. Выехал, поганял по улицам, нормально, до лета думаю проживет.

Сильно захрустела?
А то у меня хрустит уже с 30000 км к 82000 сейчас. Начинал со слабого хруста в крайних вывернутых положениях, а сейчас уже даже простой поворот с хрустом прохожу.

Ну чтобы в тему, то сцепление ещё поменял на 70000 км (из-за сломанного уха выжимного лепестки сожрало), да ГРМ поменял с помпой(ОЖ до кучи).
Подшипник опорный на стойках и шаровые, с тормозными колодками. Больше не чего не менял. В планах тормозуху заменить, хрустящую гранату и можно ещё год ездить (авто 2013г. с февраля 2014). Думал АКБ поменять, но морозы до -38С пережил, пока не буду (даже домой не таскал его, просто ежедневно ездил).

А так доработки не большие были (как на многих в 2013-14), уплотнители всякие в стёкла, резинки на двери, замки задние и т.п.

[ВИЛЛИС]

Сильно захрустела?

По трассе притопил до 120, загудела по прямой даже, а до этого с лета в крутых поворотах небольшие щелчки поялялись, надо было еще тогда не лениться смазать. Щас отлично, как новая.

[www-shurik]

Сообщение от ВИЛЛИС

По трассе притопил до 120, загудела по прямой даже, а до этого с лета в крутых поворотах небольшие щелчки поялялись, надо было еще тогда не лениться смазать. Щас отлично, как новая.

По прямой может только внутренний ШРУС хрустеть. Он работает на перемещение подвески, при рулёжке почти не сгибается.

А щелчки при выкрученном - обычно наружный.

Меня первые пару лет - смазка спасала. Видимо графит истирается до более мелкого. Сейчас уже даже сильный мороз при начале движения чуток сглаживает, а на горячую щелчки постоянные при повороте.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ELV!S

На 60 тыщах первая неприятность - перестала петь штатная колонка в водительской двери. В общем капала вода с внешней бархотки стекла непосредственно на колонку. Провода маленько окислились и подгнили. Пропайка спасла, но это не всё.

У меня пассажирская петь перестала - про воду даже не думал, но скорее всего, т.к. я там "шторку" оторвал (когда вибру клеил). Приклеил её на что было, она обычно отваливается (обнаруживается при очередном вскрытии обивки). Сейчас зимой вскрывать не охота, а погода такая, что вечно всё тает и капает днём - хрень какая то, а не зима Сибирская)).

Добавлено через 6 минут

Сообщение от www-shurik

хрень какая то, а не зима Сибирская)).

Тут вчера утром вышел заводить машину, а она внутри вся запотела - на улице теплее чем в салоне.

Проехал пару перекрёстков перестали работать сигналы поворотов. ПОтом салон прогрелся, включил печку на 4ю скорость и через 20 мин. поворотники ожили. Но они и раньше у меня подключали, как бы реле на грани работать /не работать. Т.е. влажность зимой стало вполне обычным явлением и электрика начинает подводить.