Конденсатор в параллель кнопке тогда. В момент разрыва он будет заряжаться и гасить выброс тока с катушки - как в старом контактном зажигании было.
В старом контактном зажигании искрило будь здоров, и контакты надо было периодически чистить, чем я и занимался 10 лет, у меня даж надфиль для этого алмазный сохранился.
Правда там срабатываний контактов было многократно больше замка багажника. Но и контакты там были крепкие и чтобы припалить их, надо было проехать энное количество тысяч км. Чистка их у меня это целая процедура была - выравнивание надфилем поверхностей, потом протирка их растворителем и в финале продувка сжатым воздухом.
Комбинированный вид
