Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Система зажигания и управления двигателем

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.01.2020, 13:15   #11
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,658
Re: Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - 2

Цитата:
Сообщение от roma48 Посмотреть сообщение
Им и в голову не пришло бы написать в Руководстве Пользователя КАК заводить не заводимое!
Ниже выдержка из РЭ ниссан жук (то же самое).
Вы как с "луны упали", читайте РЭ автомобиля.
Видимо просто некогда его не читали.

На всех инжекторах (по крайней мере современных) - педаль в пол запускает режима продувки.


На ниссан алмера ещё даже хлеще написали (первый столбец)
"В летнее время после 30 минутной стоянки выжать педаль в пол", вот на гранте я точно так никогда не выжимал (хотя у кого то видимо с грантой тут проблемы такого плана были).




А Вы говорите космич, космич. Как раз таки этот космич должен заводится с полпинка (у меня именно так он заводился), даже пол оборота стартера не надо, а кривым и с 1/3 оборота. Инжектор же упорно крутит первые 0,5сек.

Последний раз редактировалось www-shurik; 10.01.2020 в 13:49.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:26. Часовой пояс GMT +3.