Всем привет. Симптомы на купленной гранте похожи на неоднократно описываемыми здесь, а именно: при езде без нагрузки появляется звук взлетающего мессершмитта со стороны трансмиссии, стоит чууууть нажать педаль газа, буквально силой мысли - звук пропадает. Так же нет его под нагрузкой (в разгоне) ни на одной из передач (весьма возможно, что он и присутствует, но совсем незначительно, и явно его не слышно вообще, двигатель и колёса издают бОльший шум). Только без нагрузки, при езде в накат раздаётся скрип-писк, возможно железный шелест.
Поддон ещё не снимал, машина куплена недавно (при покупке знал об этой ситуации). По симптомам похож на этот пресловутый двухрядный умирающий подшипник, который можно уже купить даже в Китае ? Ступичные в полном порядке.
з.ы. переключения при этом на прогретом автомате плавные и незаметные, без дёрганий, рывков и пинков, без пробуксовок на любой скорости. На холодной, как оказалось впоследствии (охлаждённую до забортных -25) трансмиссии ооочень долго идёт подключение нагрузки в автомате. Т.е. если завести холодное авто, и буквально через минуту перевести селектор в положение D - может пройти секунд 5-7, прежде чем автомат включит скорость (на прогретой АКПП скорости включаются, как положено, т.е. сразу же, без пинков и рывков). Весьма возможно, это было из-за низкого уровня ATF в самой АКПП, так как только сегодня удалось его проверить и долить примерно 1.3 л. свежей ATF. Предыдущие ездюки вообще не заморачивались проверкой уровня. Завтра с утра посмотрю, повлияло ли это на что-то. На устранение шума при езде без нагрузки (накатом) точно не повлияло
Древовидный вид