А за 35 т.р. самому не получится 1,8 сделать разве?
Купить коленвал, шатуны, поршня. Правда с прошивкой как то надо думать.
Я конечно глубоко не влезал в эту тему. но если менять только коленвал и шатуны , то без втык сохранится, но надо смотреть совпадут ли размеры посадочные у коротких шатунов на новые коленвалы с большим размахом кривошипа. В таком случае и не надо ни какой прошивки, Голова как была 1,6 так ею и осталась. Я бы не заморачивался , ибо в этих двигателях с короткими щатунами начинается другая проблема беспокоить- боковое биение поршня в цилиндре отсюда и повышенные износ и расход масла. Что б двигатель 1,8 имел полноценную отдачу надо наоборот увеличивать длину шатунов , соответственно и увеличивать высоту блока.
Древовидный вид