Жор масла ДВС 21116 и его причины - 2

[tanais]

и сколько доливаете масло ?

Я 200 гр,, на тыщу..!

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Андрей Варкентин

Видимо мои две бывшие Гранты в вашу статистику не попали
Одна вообще не кушала (падение уровня на щупе за 7-8 тыс. км от силы 2 мм), а на первой за примерно такой же пробег уходило 1/3 уровня (т.е. 45 грамм на 1000 км).

PS Зато обе шуршали при прогреве приводом ГРМ об кожух, но это совсем другая история.

Таких редко встречаю.., один вот недавно ФЛ взял.., говорит не жрёт..)
А ещё встретил тут старого знакомого, у него Дацун.., 186-й мотор., пробег "ни о чём"., 80 + т,км.., так он на замену берёт 2 канистры масла, одну на долив.., полностью уходит..!
Да и многие как то не "сознаются", что жрёт., или не парятся..! один таксёр то же говорит не жрёт.., а я говорю, что у меня мол жрёт., он спросил сколько жрёт, я мол 200 гр., на тыщу.., он мол разве это жор..? у меня так с новья расходует.., для него жор, это когда литр на тыщу.., а 200 гр., за жор не считает..)))

[Андрей Варкентин]

Сообщение от tanais

Таких редко встречаю..

Видимо мне везло. Всё же физику не обманешь, короткая поршневая с близко расположенными кольцами, которые хуже снимаю масло. Этого никто не отменял, поэтому если за межсервисный период "съедается" не больше уровня (min/max 1л), мне кажется это вполне нормальный результат. Пока канистры 4л на замену и доливку хватает - всё окей.
Кстати, допускаю, что у другого водителя на моих бывших Грантах со 11186 мотором будет совсем другой показатель. Потому что езжу спокойно (посёлок/трасса), без резких разгонов, без нервяка и жирного трафика, почти без обгонов, обороты набираю плавно, и стараюсь держать их в разумных пределах (2-3,5 тыс.). При агрессивной езде видимо больше масла будет попадать в камеру сгорания с сопутствующей картиной.

[Lexa68]

Сообщение от tanais

Я 200 гр,, на тыщу..!

Добавлено через 7 минут
на замену берёт 2 канистры масла, одну на долив.., полностью уходит..!


а 200 гр., за жор не считает..)))

Интересно, какой интервал пробега до замены? У меня свояк при таком раскладе не меняет даже. Говорит - Зачем? За 6-8 тыс канистру доливаю, и так обновляется худо - бедно. При таком раскладе и я б так делал, наверное, фильтра б менял, да через 3 канистры, таки сливал бы - хрен знает, какой там осадок в поддоне... (форд мондэо у него, если че..)


200 гр на 1000? А вообще, как по щупу после заливки? Сколько льете? Сколько по щупу перед доливом?
В свое время выяснял, сколько по объёму разница между минимумом и максимумом по щупу матиза, оказалось 1,5 и 2,7. Риски на щупе зачем? Меньше не допускать и больше не переливать, все что между - норма. Не так?
Вообще не парюсь. Никогда максимум не лил, всегда чуть выше "пол уровня" . В матиза 2,5 обычно, брал 5 л GM и на 2 раза. По щупу миллиметра на 3 выше середины, перед заменой на столько же ниже. Перешёл на лукойл, решил попробовать "пол канистры" (2 литра) - ровно пол уровня... Перед заменой те же 3 мм ниже. Что это!? Лукойл меньше угорало или "лишний" уровень GM быстрее сгорал?


На гранте первая замена на 4000 сливал при "пол уровня" или чуть выше. Сейчас тоже 4000 выбег, визуально столько же, сколько и залил. Пока на щупе 1/3 уровня есть, даже голову забивать не буду.
"жрать будет", когда к минимуму подходить будет.

Добавлено через 20 минут
На матиз клубе народ парился, что при сливе масла остаётся в поддоне 200-300 грамм, а это почти 10% от общего объёма... 10% потерявшего свои свойства масла! в него вбухиваем свежее - беда))) . Некоторые откачивали через щуп (раз пробовал, грамм 100 получилось убрать)

К чему это я... Спросить ещё раз хочу : до какого уровня доливаем эти 200 грамм?

[tanais]

К чему это я... Спросить ещё раз хочу : до какого уровня доливаем эти 200 грамм?

Пару мм выше мин., и доливаю., ниже мин., стараюсь не допускать..