Как мне кажется следующее поколение грант будет с ниссановским мотором и вариатором. Это очень логично - больше унификации, снижение издержек, увеличение маржы-все это современные требования практически в любом производстве. Возможно, для лёгкой гранты не такое уж ужасное решение.
С другой стороны, насколько я понимаю, веста с cvt не взлетела сильно, и рио уже обогнала её в феврале по продажам. Если с гранты уберут акпп и робот, а заменят вариатором, то возможно сегмент бюджете с акпп займут узбеки.
Лишь бы багажник такой не убрали. Лифтбек с относительно доступной ценой однозначно нужен. С автоматической, неприхотливой коробкой. Пусть и робот, главное, чтоб датсун поборол скрип актуатора в жаркую погоду и клиренс оставили таким же.
Древовидный вид