Лада Гранта или б/у иномарка - 10

[Neibot]

У нас для терминальных случаев есть еще чит-код )
Шнива с прицепом. Стройки-переезды - это про неё.

В этот тандем влезает почти как в газель, из последнего - объемный детский мебельный гарнитур (двухэтажная кровать, комод, тумбочки, шкафы) переехал даже без полной разборки.

Но расчехляем редко, не чаще раза в год. В остальном седана за глаза.

Я как минивен начал юзать, только по необходимости - бюджету на седан вернусь.

Ещё бы новые их продавали хоть какие-нибудь ) Именно минивены, а не микроавтобусы или коммерческие пирожки.
Орландо, S-Max, туран тот же - всё ушло.

Остаются кроссоверы, но ценник на то, что можно назвать вместительным уж очень кусается.

[hoh23]

У нас для терминальных случаев есть еще чит-код )
Шнива с прицепом. Стройки-переезды - это про неё.

Все бы хорошо, только комфорт не тот что бы по трассам ездить по 150 км ))) да с прицепом на ниве. Да и две машины накладно держать уже по себе знаю, два налога, две страховки, обе обслуживать.

Добавлено через 26 минут

Ещё бы новые их продавали хоть какие-нибудь ) Именно минивены, а не микроавтобусы или коммерческие пирожки.
Орландо, S-Max, туран тот же - всё ушло.

Что-то есть наверное. Но цена на новое. Сейчас даже б.у тураны 5T1 висят на авто.ру по 1.2+ млн. И это за 16 год и пробег аховый.

[granta14]

Сообщение от hoh23

Да и две машины накладно держать уже по себе знаю, два налога, две страховки, обе обслуживать.

Кроме осаги ничего накладного и нет в простенькой машине. Налог тысяча-полторы, масло раз в год заменить и фильтры - ещё 2 тысячи. Для микропробегов достаточно, оно не успевает ломаться.

[hoh23]

Кроме осаги ничего накладного и нет в простенькой машине. Налог тысяча-полторы, масло раз в год заменить и фильтры - ещё 2 тысячи. Для микропробегов достаточно, оно не успевает ломаться.

И аккумулятор тоже не вечный. Старым простеньким машинам вполне свойственно ломаться, ни чего не вечно.

[granta14]

Сообщение от hoh23

И аккумулятор тоже не вечный. Старым простеньким машинам вполне свойственно ломаться, ни чего не вечно.

А чего аккуму будет? Заряжай иногда))
Почему так уверенно говорю - у одной из машин в семье ежегодный пробег 1500-2000км. Я на ней аккумулятор чаще подзаряжаю, чем машина заезжает на заправку. Это гранта 12 года. До этого была калина после двух хозяев - состояние спорное, но с учётом таких же малых пробегов она тупо не успевала ломаться, знай себе аккум заряжай после простоя и всё.

[zver]

Что-то есть наверное.

ничего. из относительно доступного Травеллер-Спейстурер и Н1. И то это уже фургоны коммерческие . а в формате минивенов нет ни фига.

Добавлено через 1 минуту

уж очень кусается.

оченно мягко говоря. Более менее интересное в диапазоне 2,5-3 минимум бултыхается.

Добавлено через 1 минуту
Из новых минивенов разве что Карнивал можно новый взять. Но и он 2,5-3 в зависимости от комплектации. И без гарантии.

[Neibot]

оченно мягко говоря. Более менее интересное в диапазоне 2,5-3 минимум бултыхается.

Вот потому как семейное авто пришлось брать большой.. Седан ))
Там хотя бы имеется вместимость салона и комфорт.

Багажник - ну хоть не меньше Б-класса и на том спасибо.
Не возил кучу барахла раньше и нечего привыкать )

В Америке, кстати, минивэны сильно просели за последние лет 15.

Причина та же - тренд на кроссоверы.
Плюс у них там еще и пикапы огромные в топах продаж.

ЗЫ Но там минивэны по крайней мере есть )

[Neibot]

две машины накладно держать уже по себе знаю

Так то на ней батя катается, у себя я её не держу )
Если бы варианта с прицепом не было - и газель нанять можно изредка.

Что-то есть наверное.

Так вот именно что ничего )
Есть
а) коммерческие авто - ларгус, доккер, кадди и т.д. Вместимость - да. Комфорт - врядли.
б) микроавтобусы - дорогие, и уже слишком большие на повседнев.

А все что было между - сожрали кроссоверы.