Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

Ерунда. По вашему, все учебники и руководства в топку, а познавать всё методом тыка.

Не все и не всегда, не стоит обобщать. Просто полезно иногда самому думать, пробовать общаться и сопоставлять. А не тупо следовать написанному.

Сообщение от pssergey

Внимательнее читаем. Первая заливка 3,2 л, при замене 2,9 л.

Ещё раз повторю - в двух РЭ(за 2018г и последнее за 2020г) нету никакого "первая заливка" и "при замене". Там просто заправочные объёмы и система смазки 3.2л. Что такое 3.2л - первая заливка, или при замене - там ничего не указано на сей счёт.
Я не исключаю, что 3.2л это номинальный(полный) объём, но прочитанные мной РЭ про это ничего конкретно не говорят.

Сообщение от pssergey

3,2 л масла маловато, по Вашему - это на основании чего? +/- пальцем в небо, просто потому, что Вам так нравится? Или некий "профи" блогер так считает?

На основании просмотра многих анализов отработок ВАЗомоторов на Ойл-Клубе, в первую очередь. И не только ВАЗов.

[Tolik043]

На основании просмотра многих анализов отработок ВАЗомоторов на Ойл-Клубе, в первую очередь. И не только ВАЗов.

Давай отвечу твоими словами - "Во время менять надо".

[Ярослав02]

Сообщение от Watson

Мерещилось что потеет и вы решили из-за этого поменять щуп? Оригинально)))

Да нет, он там ваще никак не фиксируется. Точнее перестал фиксироваться, как было раньше.
Я ж грю - я его перевернул на 180 градусов и он стал фиксироваться. Резинка, возможно, обжалась в родном положении. Я осмотрел резиновый грибок этот, и понял что он несъёмный. Потому и щуп другой купил.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Tolik043

Давай отвечу твоими словами - "Во время менять надо".

Да это понятно, Толик. Но уж лучше был картер 4-4.5л, как на автоматных моторах. Суетиться бы меньше пришлось.
А так, 2.9л на даже хотя-бы на сокращённый интервал - РЭшные 7.5 тыщ в тяжёлых условиях это вообще диверсией пахнет.

[Tolik043]

Но уж лучше был картер 4-4.5л, как на автоматных моторах. Суетиться бы меньше пришлось.

Ничего не сделать. Лишь бы не ниже минимума масло было. А тО, что они обьём масла увеличили в картере, то да, очень даже хорошо.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

Не все и не всегда, не стоит обобщать. Просто полезно иногда самому думать, пробовать общаться и сопоставлять. А не тупо следовать написанному.

Что же поделаешь, если написанное тупо совпадает с практикой... на авто разных лет выпусков. Да и на зубиле никогда у меня не влезало 3,5 л. Хоть как утаптывай

Сообщение от Ярослав02

Я не исключаю, что 3.2л это номинальный(полный) объём, но прочитанные мной РЭ про это ничего конкретно не говорят.

Так там и написано "заправочные объёмы". Там не написано заливать строго 3,2 л. Ведь не написано? Просто дан ориентир. + к этому дано предупреждение не выше метки МАХ по щупу. Что не так? Что ещё надо сопоставлять?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ярослав02

А так, 2.9л на даже хотя-бы на сокращённый интервал - РЭшные 7.5 тыщ в тяжёлых условиях это вообще диверсией пахнет.

3,2 л.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Лишь бы не ниже минимума масло было.

Точнее - лишь бы во время работы мотора маслёнка красная на приборке не горела
А уровень, в определённых пределах, это прямо пропорционально ресурс масла до замены. И если его в каких-то разумных пределах перелили, то мотор впоследствии только спасибо скажет.

Сообщение от Tolik043

А тО, что они обьём масла увеличили в картере, то да, очень даже хорошо.

Кому увеличили, а кому наоборот. Кастраты с заливкой 2.9л свежего для заявленных в РЭ интервалов выглядят пугающе.

[Tolik043]

Кастраты с заливкой 2.9л свежего для заявленных в РЭ интервалов выглядят пугающе.

Согласись, это тебе так кажется. Ты "глубоко" интересуешься темой "масло для двигателя". А народу этого достаточно, что там написано. Я допустим знаю для себя, что на масле с пакетом покрепче, откатаю (?)ккм, послабее - (?)ккм, независимо от одного и того же обьёма заливаемого масла. Обьём же не меняется. И на сколько всё же точно изготовлен щуп, тоже вопрос.

[Ивф]

Сообщение от Ярослав02

Значит с магазинной резинку таки можно снять.

Силикон в помощь

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Согласись, это тебе так кажется.

Ну кажется, да. Но чтоб поменьше казалось, надо бы больше знать конкретики, изложенной в анкете Ойл-Клуба, которую заполняют владельцы отработки при оформлении своего поста.

Сообщение от Tolik043

А народу этого достаточно, что там написано.

В РЭ ? Тем хуже для народа. Потому и говорю, что надо думать и интересоваться темой глубже. А не всегда и свято полагаться на РЭ. Чем, собственно, и обусловлена моя пикировка с пс-сергеем.

Сообщение от Tolik043

Я допустим знаю для себя, что на масле с пакетом покрепче, откатаю (?)ккм, послабее - (?)ккм, независимо от одного и того же обьёма заливаемого масла

Мой опыт говорит о том-же.

Сообщение от Tolik043

И на сколько всё же точно изготовлен щуп, тоже вопрос.

Да, я тоже думал об этом. Вот в том числе поэтому и нельзя абсолютно и всегда полагаться на РЭ, и стоит пытаться найти свой оптимум объёма заливки нового, не сильно упираясь в непревышение отметки МАХ.

[pssergey]

Сообщение от Watson

Хз, это наверное авто уже довольно старое было, и периода 90-х производства когда непойми какие резинки на завод шли. Я с жучек начинал, там вообще такого не было, а на зубилах вечно ссали прокладки клапанной крышки так как никакой резинке щупа не снилось.

Да зубило 96 года и не новая далеко мне досталась. Не могу сказать, что какие-то серьёзные потери были через эту резинку, но заметно и неприятно. Прокладка кл. крышки да, потела. Но опять же каплями не свисало . А так, за 14 лет владения, заменил прокладку кл. крышки пару раз. Вот эту резинку щупа разок. Передний сальник коленвала, на 12 году владения менял. Подводящую трубу и заглушки в блоке, тупо сгнили. Больше именно с ДВС проблем и неудобств не припомню.

Сообщение от Tolik043

...Я допустим знаю для себя, что на масле с пакетом покрепче, откатаю (?)ккм, послабее - (?)ккм, независимо от одного и того же обьёма заливаемого масла. Обьём же не меняется. И на сколько всё же точно изготовлен щуп, тоже вопрос.

Вот вот. А если масло ещё и на крепкой базе, так и совсем хорошо.
К слову, в ЗР статья была, там проверяли на сколько падает щелочное число сразу после замены масла. Таблиц много там, подробностей не помню, что-то около 1 - 1,5 единиц в минус уходит при перемешивании с остатком.
Щуп например 21127, как показывает моя практика, изготовлен точнее некуда. Как в моём РЭА написано, так он и показывает, что в поддоне + фильтр = 2,9 л, по метке МАХ. 300 мл остаются в ДВС, ничего удивительного в этом не вижу, мало там закоулков как будто.