Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Ты когда машину в салоне берёшь, от куда знаешь, что с двигателем.

Да ничё никому доказывать не буду. Просто на покупку ВАЗо-1.8 - табу ! Узнать про такое, сейчас, при наличии интернета компьютера и интереса - не так сложно.
"от куда", кстати, пишется слитно.

Сообщение от Tolik043

И ваши 8 клопы недалеко ушли.

Не думаю, что у "наших 8-клопов" такие острые проблемы с расходом, как например у 1.8.
И вообще, какая разница, 1.6 - восьмиклоп, или нет ? Там поршневая одна и та же.

Добавлено через 4 минуты
У меня, кстати, сейчас, при чисто городской езде - около 150-180 мл/1000км
Пробег - 75 000, почти всё в городе.

[tanais]

Сообщение от Tolik043

Ты когда машину в салоне берёшь, от куда знаешь, что с двигателем. Ноги до подколен сотрешь, пока докажешь, что жрущий он у тебя. Инфо письма давно уже разосланы с текстом - ........более 700гр, замена. Вестоводы, одной рукой рулят, другой слёзы вытирают. И ваши 8 клопы недалеко ушли.

Толик..! как с языка снял..!)
Я на 1 Т.О. приехал на пробеге 1,5 т.км., масло у меня уже было ниже минимума..!
Там мне предложили ещё поездить пару тыщ и снова приехать.., ( попутно ознакомив с нормативом )..
Связываться с гарантийкой у меня нет желания, ещё со времён Калины., потому просто поменял масло и поехал на дальняк.., и как то тыщам к трём расход устаканился грамм 200 на тыщу.., и вот уже 140 т.км., такой и держится..!
Кстати., 8 кл, 186 мотор более топорный., потому прожорливее 16 кл., имхо..!
И ещё.., жор увеличивается при нагрузке., например при городской езде.., ну или при педалировании на трассе.., при спокойной трассовой езде, жор минимален..!
Эти "таблетки" не справляются нихрена толком с полноценным съемом масла.. ! отсюда и результат.., а идеально подгонять зазоры, это не про АвтоВаз..!!! хотя и более именитые производители грешат этим...

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Ярослав02

Вот, из "меньшинства". Веста, 300 тыщ пробег, расход 0.1л/1000км по заявлению хозяина.

Вполне правдивая инфа..!
Зависит о многих факторов.!
Дядька родной проехал столько же на Весте в такси-межгород.., вообще без нареканий..!
Но тут условия идеальные., чисто трасса., да ещё краснодарские дороги..!
...
Он и Калину 1 откатал 500.000 тыщ..! ни мотор, ни КПП, не разу не ремонтировались.., и расход масла к полумиллионному пробегу был 1 литр, на тыщу.,( кстати п/с 10-40., не буду рекламировать..)
Так что, при нормальных условиях., это нормальное заявление..!)

[Tolik043]

Эти "таблетки" не справляются нихрена толком с полноценным съемом масла.. ! отсюда и результат.., а идеально подгонять зазоры, это не про АвтоВаз..!!! хотя и более именитые производители грешат этим...

Человеческий фактор при сборке.ИМХО. Не вижу других причин. Инженера по гарантии тебе нужно было напрягать. Опломбировка м/заливной горловины - пробег авто 1000км, повторный осмотр. Не хотят заниматься этим.

[tanais]

У меня, кстати, сейчас, при чисто городской езде - около 150-180 мл/1000км
Пробег - 75 000, почти всё в городе.

Ты сам то как считаешь.., жрёт или нет..?)

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Tolik043

Человеческий фактор при сборке.ИМХО. Не вижу других причин. Инженера по гарантии тебе нужно было напрягать. Опломбировка м/заливной горловины - пробег авто 1000км, повторный осмотр. Не хотят заниматься этим.

Так то, я так и замышлял..!
Если бы жор остался такой-же, как и первые 1.5 т.км., то я бы так и поступил..
Но, как уже говорил., сразу после 1 Т.О уехал далеко., и к трём тыщам расход стал 200 млг..! а с таким расходом., сам говоришь., ноги до колен сотрёшь, пока что добьёшься.., при ихнем то нормативе.., да ещё в другой город мотаться..!
Имхо., проще для нервной системы масло подливать., особенно если не заморачиваться со всякими понтами, типа "нулёвок".., а с тем, что завод рекомендует на заливных крышках.., оно и с подливами, не дорого выходит..)))

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

Ты сам то как считаешь.., жрёт или нет..?)

Жрёт, да. Пока умеренно. Но - жрёт !
Такой расход - уже звоночек проблем в будущем. Надо ж не забывать, что это гавно прогрессирует. То есть, вероятно, нельзя будет просто забыть про этот расход, подливать и всё. Завтра будет больше, а послезавтра - ещё больше.
Я вспоминаю диалог на эту тему со знакомым механиком :

Я(увидев у него в боксе склад старых таблеток-поршней от 21116) - А какой по твоему ресурс 21116 ?
Он - 100-200 тыщ(км)
Я - А как я определю, что уже пора ремонтировать ?
Он - Да ты сам ко мне прибежишь с жутким расходом масла !

Пока, конечно, острого желания нет. Но у меня он определённо прогрессирует. И в зависимости от крутоты сего "прогресса" в будущем уже как-то будем решать.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Ярослав02

нельзя будет просто забыть про этот расход, подливать и всё

Тут же ещё вот что. Касаемо меня лично - я катаю интервал около 4000 км. На этом интервале у меня съедает 700-800мл масла. То есть, я не сливаю отработку(как раньше, когда расход масла не был таким), доливая свежий остаток от 4л-канистры, а оно просто пропадает. А значит и уносит ресурс масла с собой. А значит - масло-интервал с прогрессирующим жором надо постепенно сокращать. Иначе растёт вероятность схвата колец и резкой интенсификации объёмов жора.

[shmm2]

Сообщение от Ярослав02

А вот на этом Крооне опять вырос ?
Масло тут не при чём, говорил уже. Мотор больной. Жрать будет любое.

Вопрос, вырос ли на Кроне, еще не ясен. Сегодня на даче взял бутылку из-под капельницы на четверть литра с делениями, залил с ее помощью в двигатель ровно 250 гр масла, и уровень возрос до риски max, на сегодня пробег от последней замены ровно 1803 км, проверял на даче, завтра после отстоя проверю в гараже.
Ну и то, что под крышкой.

[Ярослав02]

Сообщение от shmm2

Ну и то, что под крышкой.

Вроде чисто, на первый взгляд.

[Tolik043]

Тут же ещё вот что. Касаемо меня лично - я катаю интервал около 4000 км.

А значит - масло-интервал с прогрессирующим жором надо постепенно сокращать. Иначе растёт вероятность схвата колец и резкой интенсификации объёмов жора.

Сокращение интервала - не решение проблемы. Не проще катать и подливать при жрущем дв.? А то на будущее - приехал на работу, заменил масло, приехал с работы, опять заменил. И это при сокращении интервала.

[pssergey]

Сообщение от Tolik043

Сокращение интервала - не решение проблемы. Не проще катать и подливать при жрущем дв.

Ярослав не сторонник традиционных методов
Если серьёзно, может просто, что-то из его объяснения ускользнуло, от того логику не понять.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Не проще катать и подливать при жрущем дв.?

Я так и делаю. Просто, думается, что стоит несколько сократить интервал. Ну, я вот, допустим, катаю 250 мч. А теперь надо 200.

Логика. Если нет жора, гавно из мотора за интервал впитывает масло в объёме 4л. А если есть и съедает, допустим, 800 мл - то уже 3.2. То есть возможно как-бы переполнение гавном ресурса масла по его нейтрализации и впитки в себя ?
Не знаю, может я и преувеличиваю опасность. Но очень не хо чтобы схватило кольца. Если уже не схватило, т.к. 200мл/1000 по-моему это уже многовато для мотора в отличном состоянии(в смысле, он уже не в отличном, раз подкушивает).