"Чистка" дроссельной заслонки

[pssergey]

Сообщение от amir1

Обе стороны заслонки были чистыми. Грязь именно вдоль периметра заслонки на воздуховоде...

Да, как-то так и было.
Для прочистки, думаю проще по старинке ацетон и кисточку использовать. Проверенный и надёжный способ со времён карбюратора. Один фиг после баллона пришлось ветошью протирать.

[amir1]

Сообщение от pssergey

Да, как-то так и было.
Для прочистки, думаю проще по старинке ацетон и кисточку использовать. Проверенный и надёжный способ со времён карбюратора. Один фиг после баллона пришлось ветошью протирать.

Боюсь я ацетона. В детстве им несколько пластмассовых моделей попортил. И не продается он в чистом виде. Только в растворителе. Но есть еще проверенное зелье - WD-40. Я именно этой смазкой привёл машину в рабочее состояние просто прыснув по краям заслонки, не отвинчивая узел. Потом тряпочкой. Просто без съема узла целиком, не была видна грязь по периметру заслонки - голова туда не лезет, зеркала не было поблизости, на фото все равно ничего не рассмотришь. Потому и снял заслонку позже.

[Serg901]

Но есть еще проверенное зелье - WD-40. Я именно этой смазкой привёл машину в рабочее состояние просто прыснув по краям заслонки, не отвинчивая узел.

В этой "смазке" масла мизер, т.к. основное применение - защита от коррозии и в быт. целях:

Паспорт безопасности (обязательный документ в США) даёт такие сведения о продукте:
50 % — растворитель уайт-спирит;
25 % — вытеснитель углекислый газ;
15 % — минеральное масло;
10 % — инертные ингредиенты.

[свернуть]

---
Кому интересно:

Восстановление, полной герметизации (прилегания), мембраны дроссельной заслонки, к ее корпусу, с помощью антифрикционного покрытия M**** https://www.drive2.ru/l/5138115/

Покрытие не смывается растворителями при техническом обслуживании автомобиля, устойчиво к воздействию агрессивных сред и высоких температур. Из инструкции: Успешно применяется для.....тяжело-нагруженных зубчатых передач, цепных приводов.