Выбор зимних шин - 4

[IvanCo]

Хакка например - это больше для льда и заснеженных проселков, мишки и конти - для города с его слякотью.

У нас на ледовых гонках хакка стабильно сливает контику уже который год, а вот мишка со своим прошлогодним иксайсом прям в спину дышит контику.

Смотреть надо показатель "цена-качество"

Кому как. Эти 6% прироста характеристик могут и жизнь спасти в экстренной ситуации.

Купите дустер или крету - будете немного по-другому смотреть на ценники резины )

Ну если купить в кредит на последние, так чтоб и заправить нечем было, то да

[Neibot]

6% прироста характеристик могут и жизнь спасти в экстренной ситуации

В вопросах жизни и смерти 6% резины не спасут.
Спасут 5 звезд и много подушек.

Да и эти 6% - это в среднем по больнице.
Серб к примеру сливает нордману полметра при торможении на снегу.
И метр на льду.
И отыгрывает 6 метров на мокром асфальте.

Вопрос - по какому солёному покрытию в большинстве случаев ездят зимой в городах? )

если купить в кредит на последние, так чтоб и заправить нечем было, то да

Да не, банальная жаба ))
Подпитываемая отзывами навроде таких:

Езжу на хаке 9 с октября. Резина шумит, ну это ладно. Езжу много по городу, трассе за городом и поселочным дорогам. Многие говорят что резина держит дорогу, быстро тормозит и держит повороты. Это не так тормозит также как и Российский производитель, может только чуть лучше стартует. Повороты держит не резина, а система курсовой устойчивости только она и спасает, а не хака 9. На трассе одни колеи по ним страшно обгон совершать, так как чувствуешь что вот вот и сорвешься в занос, мне так страшно даже на кардеане не было. По снегу гребет более менее с пробуксовкой. Есть в городе у меня один подъем крутой, пытался ввъехать на гору не чего не получилось, с разгона почти дошел до конца и в самом конце пробуксовке. Ваз 4-ка и то заехала без проблем, не думаю что у него на ведре стоит что то выше старой камы. Вокруг шипов резина уже износилась и кусочками поотлетала и вокруг шипа углубление. Какие то шипы вылетели, видел что уже не хватает, конкретно колесо не смотрел. По гарантии новые шипы не ставят. В плюсовую погоду резина не была как вата мягкая все хорошо, луж не боится переезжает их на скорости уверенно, но это в погоду плюсовую. Но как зимние резина одни разочарования и я считаю что она не стоит своих денег. За нее надо скинуть цену как минимум в 3,5 раза. Может у нас зима другая, лёд другой и снег, дороги другие или ещё что то, что от резины одни разочарования, а другие рады такой резине. Это была первая хака и последняя. Не советую брать ее особенно тем кто По трассе ездит, если жить хотите подбираете себе лучше вариант.

Второй сезон, полностью высыпалось одно колесо, осталось меньше 10% шипов. В то время как остальные 3 в норме. До них была хакапелита, по моему 7, никаких проблем отходила с равномерным износом. Для меня выглядит как брак, но увы шипы не смотря на то, что это основной элемент шипованной шины, под гарантию не попадают.

Х6 249 лошадей, хака 9 управлять невозможно! Кидает во все стороны ! Подтверждаю, на машине стало страшно ездить... до этого была Pirelli ice zero, ощущения в сто раз лучше. Последнюю хаку брал 8ку, тоже плохая...видимо единственная хорошая была 5ка

[IvanCo]

В вопросах жизни и смерти 6% резины не спасут.

Очень даже спасут, если надо увернуться и резина устойчива к сносу. Дело не в
конкретных цифрах тормозного пути, а во времени, которое выигрывается, благодаря тому, что путь короче.

[Neibot]

Очень даже спасут, если надо увернуться и резина устойчива к сносу.

Проблема только в том, что скандинавская резина в реалиях средней полосы и югов подходит больше по дворам нечищеным грести.

А что касается увернуться и устойчивости к сносу - результаты лосиного теста на асфальте:



И здесь хакка 9 слила нордману 7. Равно как и шипованные мишки-конти.
Вот тебе и масло. Финской сосны.

В общем зачете кстати что нордман, что хакка заняли 13-14 места.
Причем хакка ниже нордмана.

При том, что на 10 месте - китаец.
Такие дела )

Шведский тест: http://colesa.ru/test/61922

Добавлено через 3 минуты

Плевать на эту "цена-качество"

Ну да, тут все наверно доплатили до комплектации с ESP )
Вот она на устойчивость к сносам влияет самым непосредственным образом.

[IvanCo]

Так у вас и экипажи разные, посадите финалистов с конти на хакуу и посмотрите, кто кому и куда дышать будет)))

Так я сам на одной и той же машине ездил на контике и нокиане Контик значительно приятней

А что касается увернуться и устойчивости к сносу - результаты лосиного теста на асфальте:

Дак то на асфальте У нас на Урале асфальт представляет из себя снежный накат, гололед, иногда кашу, иногда скользкие сопли после реагента, именно чистый асфальт - редко

[Neibot]

снежный накат, гололед

Это стихия скандинавских шин.

кашу, иногда скользкие сопли после реагента

А это стихия европейской зимней резины.


Тесты, которые учитывают вот это всё вместе - выше у шведов.
У нас же предпочитают измерять какое-нибудь например время прохождения ледяной трассы.

По ледяным трассам на время я не езжу вообще никогда.
Но гонщики тут есть, им по-любому полезно )