Тормозные колодки-3

[pssergey]

Сообщение от shmm2

...может и трос поменяю, а он тоже с калины- приоры- десятки подходит? Наши провинциальные продавцы ничего о гранте не знают..

По каталогам числится номер: 11180-3508180-01 - "трос привода"

[Watson]

Я так понял что по тросам ручника лучше всего - залезть под машину и найти бирку с маркировкой на самом тросу, если еще читаема - т.к. каталоги зачастую врут и они не подходят.

[Mysaviour]

Добрый день! Товарищи, кто может подсказать проверенные магазины запчастей в Санкт-Петербурге, где подделки не подсовывают?

[wovan]

может автосалон . там запчасти брать или лада деталь
мелочевку можно в любом брать а чета серьезное я уже лично в левых магазах брать не хочу . обжогся ))

[antiknk]

Добрый день! Товарищи, кто может подсказать проверенные магазины запчастей в Санкт-Петербурге, где подделки не подсовывают?

Я только магазин по маслам знаю где подделок не бывает. Там и запчасти заказываю периодически, но на них как повезет. Это не их профиль в принципе.

[Сергей3]

Кто подскажет какой максимальный зазор должен быть между колодкой и скобой что бы колодка не била об скобу при торможении и разгоне? Да и какой размер рабочий в скобе куда ставится сама колодка должна быть?

[Ярослав02]

Сообщение от Сергей3

Кто подскажет какой максимальный зазор должен быть между колодкой и скобой что бы колодка не била об скобу при торможении и разгоне? Да и какой размер рабочий в скобе куда ставится сама колодка должна быть?

Хороший вопрос. Я - не знаю.
Но знаю, что зазор между скобой и родных для моего экземпляра колодок Маркон был чрезмерен. Выражалось это в щелчке при смене направления движения и последующем торможении.
После того, как поменял родные колодки(на Интелли и потом на TRW) - проблему эту(щелчки) забыл. Текущие колодки влазят в скобу плотно, почти без люфта. Зазор там, по ощущениям, меньше 1 мм.

[Andrej1984]

Выражалось это в щелчке при смене направления движения и последующем торможении

По сути то это же не критично

[Watson]

При замене колодок ВСЕГДА надо добиться их легкости в перемещении в скобе. Для этого надо удалить окислы и грязь со скобы, при необходимости - тирануть шкуркой торцы колодок в месте заедания, обычно дело в краске на колодке, ее снимаешь и все норм. Если у вас действительно колодки на ваз то этих манипуляций в большинстве случаев достаточно, если с скобой и суппортом все нормально, а то некоторые особо одаренные умудряются эту скобу гнуть монтажками)))

[Сергей3]

Сообщение от Andrej1984

По сути то это же не критично

Да последний раз аж по педали тормоза отдало).
В общем спросил я у оф. сайте тиир про их торцы. Был ответ " Тот размер который Вам нужен по чертежу АВТОВАЗа 94,9-0,05-0,20.
Мы используем опорные пластины разных производителей, у «Начало» например он 95,0-0,05-0,25."
Так понял 94,9-95,0.
Значит есть выработка как на колодках так и на скобе. У меня выходит почти 1 мм. Так считаю должно быть где то 0,5 мм. Ну колодки я поменяю, а вот скобу если купишь а она наоборот больше будет). Пока просто колодки переставил местами сместив немного место где пило, стуки пока ушли. Использую ТИИР299. Они с антискриповыми пластинами. В принцыпе нравятся скрипа почти нет. Если и появляется то разбираю и по новому мажу антискриповой смазкой. каталожный номер 21920350180083