ŠKODA Rapid

[Neibot]

клубный сервис забыл упомянуть сколько из этих "импортных" деятелей произведено в РФ. Хоть и несёт на себе логотип инопроизводителя.

И еще сколько из них стало дешевле от этого )

Просто например наличие лукойла в канистрах VAG Special G - ни разу не повлияло на ценник в тыщу за литр.

[zAn]

Насколько я понял в ролике шла речь о made in за бугром, а не условно Сименс автомотив Воронеж РФ.

[Neibot]

в ролике шла речь о made in за бугром, а не условно Сименс автомотив Воронеж РФ.

Суть в том, что разница по факту невелика - локализация используется для обхода пошлин и выполнения требований законодательства.

А не для снижения цен )

[zAn]

Раньше соглашения подписывали насколько я помню до 20года, в целом по сути что за бугром - дорого, что у нас, потому что часть все равно везут оттуда, а местным платить прилично надо. Так что с минимальной разницей согласен)

[zver]

Сообщение от Neibot

Суть в том, что разница по факту невелика - локализация используется для обхода пошлин и выполнения требований законодательства.

А не для снижения цен )

И? Он то все преподносит именно в том свете что зч импортные. А то не так. При том что лично мне тот канал вполне симпатичен. И ни одно здраво производство не будет снижать цену пока есть стабильный спрос и оно не работает на склад. А что мы видим сейчас? Те же машины выносят на ура с салонов, затоварки нет. А сверх прибыль есть. Ты что отказался бы? У меня два 1,8 перед глазами. Седан на ручке и СВ кросс с амт. У седана пробег в акурат круг 80. Со слов владельца не доливает от смены до смены, но меняет раз в 5-6 тыс. Но он всегда так и на всех прошлых авто делал. Кросс имеет пробег к 30. На доливку от ТО до ТО около литра. Машина постоянно с полной загрузкой. Трое детей, двое взрослых и бокс на крыше. Пробег в основном трасса ибо строят дом. Ездит резко и быстро.

[zAn]

Хоть ссылка и старовата, но как раз о том и речь, что хоть производители по факту есть в РФ, далеко не все собралось у нас. Потому может и преподносится так, как и есть по факту. Просто до каких-то вещей типа радиаторов не добирались, а то что на виду со стикерами сделано в реальности за бугром.
https://dvizhok.su/parts/myi-razobra...ak-ona-sdelana

[Neibot]

Он то все преподносит именно в том свете что зч импортные. А то не так.

Так для конечного потребителя по сути без разницы, импортные или локализованные (при идентичном уровне качества) - они одинаковые по факту, как и ценники на них.
В последнем случае разве что скачки валюты на ценах отражаются более сглаженно.

И да, штампик на изделии "Made in Russia" не подразумевает ничего, кроме конечного места сборки. То, из чего изделие собрано/изготовлено - компоненты, сырье и т.д. - может продолжать оставаться частично или полностью импортным, за неимением местных аналогов подходящего качества.

У меня например машина считается произведённой в РФ - и в ней единственная деталь производства РФ - наклеечка на стойке со вторым вин-номером. Даже резина - и то корейская.

[zver]

Neibot вот как раз для основной массы хомячков и важен логотип независимо от места его получения. Уж поверь торгашу со стажем.

Добавлено через 5 минут
Тот же пример с ваговском маслом от тебя. Поставь хомяка перед выбором. И 8 из 10 выберут ваг ни смотря ни на какие доводод, цифры итд.

Добавлено через 2 минуты
Плюс как ни странно не всегда цена является определяющей. На некоторый продукты под стм мы вынуждены приподнимать цену, а то продукт в глазах потребителя хомяка становится барахло и спрос падает. Казалось бы маразм, но факт вещь упрямая.

Добавлено через 4 минуты
Даже просто почитай отзывы о Датсунах. Особенно как только они пошли. Только шильдик наделил Гранту и К2 немыслимые имперский качеством. И не раз приводил здесь пример чела, который отказывался брать двери на Датсун, потому что в наименовании в чеке ещё и гранта упоминалась. Напомню что мы пошли ему навстречу)))) Чек переписали, цену подняли. Хомяк был счастлив)))). Вот реалии рынка.

[hoh23]

Руки из правильного места к современному автопрому применимы разве что к замене расходников и масла. Ну подвеску перебрать от силы, там где она простая и без заморочек типа впрессованных шаровых. В многорычажку свою я точно не полезу сам.

Остальное - движок, коробка, рейка, стёкла, выхлоп, электрика - это уже требует не столько рук, сколько специальной оснастки и/или специфического опыта по данной модели.

Выхлоп недавно ремонтировали на туране. Особой оснастки и спец навыков не потребовалось. Шуруповерт-дрель и ключи и на яме в гараже сделали своими силами.
Высверлить только трудно далось прогоревшие и обломанные старые болты.

Скрытый текст

[свернуть]

[Neibot]

Выхлоп недавно ремонтировали на туране. Особой оснастки и спец навыков не потребовалось.

А я переваривал в бытность гофру на гранте )
И понял, что отдать 1.8к под ключ куда проще, чем покупать полуавтомат и овладевать им ) Не говоря о гараже с ямой, который есть не у всех.