Ваше мнение о Лада Гранта - 5

[www-shurik]

Домашний комп тоже давно не глючил, но я там оперативку менял - две по 8 сейчас.
Но он в позолоте и в тепличных условиях.

А гранта ночует на улице, влага, изморозь. Температурное расширение пластика (его очень много в корпусах разных датчиков и разъёмах. Металл как правило в разы меньше расширяется).
Просто есть где это не критично, например катушка зажигания. Или даже в слаботочном ДПКВ - с него нежен импульс по напряжению, он легче считывается.
Даже ДМРВ(возможно и ДАД) теперь частотный, сразу ушла проблема (на старых ДМР была, по сопротивлению)

ДТОЖ - если и глючит, там разброс огромный +/- несколько градусов ему пофигу.
Педаль Е-газ, конструктив схожий, но там тоже точка ХХ, "тапка в пол, остальные просто фиксировать, точность полодения педали не нужна.

А положение дросселя - 2,5% или 4,5% ...

В итоге если чуток пропал контакт, не критично.

[Volgagranta]

Сообщение от vag

У меня тоже не глючит. А вот в офисах такое бывает, у жены на работе в аптеке обслуживаю сеть компьютеров уже много лет, 20 наверно, первый у них был на Win98, тоже иногда такое бывает. Думаю из за перепадов температуры, так как двери постоянно открываются посетителями, может ещё среда в аптеке более агрессивная. Короче, видимо окисляются контакты, хотя на глаз незаметно.

Виновата пыль. Вытащить планку, протереть контакты канцелярской резинкой, слот продуть, вуаля.

[vag]

Сообщение от Volgagranta

Виновата пыль. Вытащить планку, протереть контакты канцелярской резинкой, слот продуть, вуаля.

Я это всё знаю.

[www-shurik]

Обычный мультиметр в режиме "Ом" и то от прижима "плавать" начинает при проверке закоротки.

Думаю с дросселем надо такую процедуру провести:

По БК прямо информацию АЦП с дросселя (1 и 2 сопротивления) записать.
При этом ДВС на ХХ, мотор прогрет.

Потом открыть капот, скинуть разъём и одеть снова.
Повторить запись.
Если показания АЦП ушли - ну значить есть влияние.
Если нет, ну тогда шаманство какое то, почему у меня лечилось.

Как вариант третий замер сделать после калибровки.

[свернуть]

И просматривая картинки заметил, что у дросселя чип управления внутри. Во всех моделях и
Поэтому не факт, что я полностью прав. т.е. АЦП может и внутри стоять и всё по цифровому каналу. Тогда даже не знаю что за неконтакт такой возможем.
Но проверить не сложно - мультиметром с выводов сопротивления на разъём, чтобы или развеять сомнения, что сопротивления на разъём уходят или ещё больше непоняток нагнать))

Может как с КПП и блоком? Затянул дроссель, его перекосило и каждый раз перекашивает "по новому"?

Просто работе ДВС на ХХ с заданными оборотами противоречит то, что если ХХ и при 2,5% и при 4,5% одни и те же обороты и не чего больше не менялось (даже время впрыска то де отсталость с УОЗ).
Источник фото https://www.drive2.ru/l/531427780760436888/

фото крышки с чипом

Сообщение от пояснение к той чистке

Возможно, это как раз тот самый случай, когда не следовало бы мешать исправно работающему механизму, т.к. показаний к оперативному вмешательству в дроссельный узел Гранты, не было.

Двигатель, работает. Холостые обороты, не плавают. Отзыв дросселя, на электронный акселератор, проходит в штатном режиме.

Т.е. многие туда лезут просто от любопытства, как и я. Ну залез туда я на 40ккм, помыл чуток для профилактики.

[свернуть]

[www-shurik]

Сделал фото показаний АЦП дросселя (не снимая разъёма, снимать некогда было).
В начале поездки

[www-shurik]

В конце поездки
Один канал АЦП плавал - сделал две фото.

[www-shurik]

Шаг АЦП грубый. Может в самом дросселе этот чип отвечает за точность установки и калибровка в нём?
А так при "рывках" 0,05В от 0 до 100% 5В как раз покрывает. Грубовато как то для точности, если ЭБУ так видит .
АЦП показаниями кратные 0,05В значения даёт (других не видел), но само значение не кратны 0,05 (фиг знает, может издержки преобразования BIN-DEC. Может и само значение так не точно у меня в БК). При шаге 0,05В проценты не целыми чисоами не понятны тогда. Опен диаг видит десятые доли.

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

А гранта ночует на улице, влага, изморозь. Температурное расширение пластика (его очень много в корпусах разных датчиков и разъёмах. Металл как правило в разы меньше расширяется).

Считаю, что об этом подумали при разработке узла (ов), а иначе мы бы каждое утро или через раз, чирикались бы с этими разъёмами, но ведь это не так.
Посмотреть на разъём если, по ссылке - мамины контакты на папины наползают плотно (во-о-о-от ) зависимость от корпуса слабая, с точки зрения обеспечения контакта. т.е. там уже пофигу в какой "одежде" мама.
"Одежда-корпус" обеспечивает изоляцию, нужные координаты (что бы не промазать и не перепутать) ну и фиксацию корпусов. Температурные колебания там влияния заметного не окажут.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

Шаг АЦП грубый. Может в самом дросселе этот чип отвечает за точность установки и калибровка в нём?

Не знаю, что там за чип, крышку не снимал.

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

Не знаю, что там за чип, крышку не снимал.

На фото не видно, может контроллер, может он с другой стороны, опо фото не понятно.

выглядит как бескорпусный

[свернуть]

Я вечером хочу разъём скинуть и фото показаний с АЦП сделать.
Хоть для себя узнаю, есть ли связь. А том может там вообще АЦП внутри дросселя стоит.

[B u r e]

Ну вы понаписали, все же просто! Чистим ДУ раз в год перед зимой и нет проблем )))