Цитата:
Сообщение от pssergey
А зимой, как ни крути АКБ не добирает заряд, не заряжаются АКБ на морозе. Пока-то этот каменюка прогреется... потихоньку и тю-тю. При коротких поездках если ещё...
|
Точно! Заметил, если утром была поездка, потом в течении дня и вечерком, то с утра, если сигналке верить, 12,6. То есть, под капотом тепло, батарея потихоньку прогревается, и таки, наверное, заряжается.
Если поездок пара сразу, либо утро-вечер,а то и вообще одна, то 12.4 не редкость. Пару дней вечером и все, с утра сегодня 12.3. Не заводя движок, перепрошил магнитолу, ну минут 10 её погонял. Бк выдал 11.9... Епрст... Заводить не стал. Через 20 минут стало 12.3.
Стартанула с АЗ со второго раза (дождался, блин... Но это в другой теме)
Обслуживал месяца 2 назад. Плотность догнал 1.26-1.27. ЗУ китайское с "ремонтом" .
Вобщем, грешу на короткие поездки. Чаще всего 2-3 старта, езды 20 минут. И 70 % времени, печка, свет, обогрев стекла...
З.Ы.
Я пару дней читаю тему, слежу, так сказать за развитием событий... И не могу понять - нафига в конце заряда вваливать большой ток? Тем более, пытаясь выровнять плотность по банкам. Разве не малым током это делается?
Специально нашёл мануалы с купонов и Ориона, там графики. "дозаряд" малым током у них. По крайней мере в автоматическом режиме.
Древовидный вид