Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[Lexa68]

Доигрались...
Поймал себя за "нехорошим" занятием , - гуглил на счёт интеграции в авто, цифрового амперметра)))))

[pssergey]

Сообщение от Lexa68

Доигрались...
Поймал себя за "нехорошим" занятием , - гуглил на счёт интеграции в авто, цифрового амперметра)))))

А зачем он там?

Сообщение от www-shurik

Тогда не ясен принцип роста напряжения на 0,2...0,3В по БК при включении габаритов.
Авто 2013 г.в. Генератор БОШ. Какие то два провода идут от ЭБУ, но для какой цели не понятно. Один понятно нужен - лампочку на приборке погасить.
Сегодня при хорошем прогреве до 14В упала напруга в течении 30 минут езды. Ездил с прицепом и мотор до +90С прогрелся. Отопитель на 2й скорости.

Вероятно, всё же вот это работает, раз такое происходит. Цитату выше babai показал. В распиновке блока показан разъём этот, в его описании дословно:
"Вход. Диагностика возбуждения генератора (DFM сигнал)."

Сообщение от babai

"Изначально, функция DFM (регулирование оборотов на ХХ в зависимости от текущей нагрузки на генератор) на автомобиле Гранта была реализована с помощью сигнала DFM от генератора и его соответствующей обработки КСУД. Позднее, инженеры АВТОВАЗ, в целях снижения затрат (исключение провода DFM от генератора), нашли решение и реализовали данную функцию программным способом, без использования сигнала DFM от генератора.
Вами приобретен а/м на этапе внедрения по переходу на изменение конструкции по реализации этой функции. Провод DFM от генератора будет в итоге исключен."

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

Вероятно, всё же вот это работает, раз такое происходит. Цитату выше babai показал. В распиновке блока показан разъём этот, в его описании дословно:
"Вход. Диагностика возбуждения генератора (DFM сигнал)."

Может у меня совпало по комплектации?

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Может у меня совпало по комплектации?

Наверно да. Раз так работает.

[babai]

Сообщение от www-shurik

Может у меня совпало по комплектации?

Ничего у тебя не совпало))) уже жевали переживали тыщу раз в теме про гену. Этот провод можно смело откинуть и никаких изменений не будет. В зависимости от сигнала DFM ЭБУ узнает о нагрузке на гену и поднимает обороты холостого хода или отключает лишнюю нагрузку. Ничего этого на грантах нет, в любых комплектациях. Провод этот и отключали, а кто то даже откусывал.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Lexa68

Аналог чего? Вымпела? да в принципе 27ой можно взять, или 37. 3000 и 3400 на валберис. Только что смотрел, 55ый 4500. Какой аналог? Они вымпелы то как рулетка - попробуй настоящий купи! )))
Да и говорю же - покрутить ручки хочется иногда, но нафиг, если китаец справляется. машина в семье одна и фоксфура за глаза хватит.

У меня вымпел 30, брал за 1800 на озоне год назад. Ампераж регулирует. Напряжение три положения 14, 16 и 19 В

[www-shurik]

Сообщение от babai

У меня вымпел 30, брал за 1800 на озоне год назад. Ампераж регулирует. Напряжение три положения 14, 16 и 19 В

У меня был обычный транс (от старой электротехники). Ток ограничивал обычной лампочкой - вот и вся автоматика)

Если Лампа ближнего света 50 Вт горит почти на полную мощность, то ток 55Вт/14В=3,9А. Если лампа 20Вт/14В=1,4А - так и подбирал ток. А трансформатор выдавал свои 20В после выпрямления.

Другой вопрос - ток действующий. Если разница для АКБ от пульсаций?
Для чистой синусоиды пиковое значение в корень из двух раз больше, действующего значения. Напряжение тоже пульсирует, до уровня сглаживания АКБ, он не конденсатор, так быстро сглаживать не может.

[Lexa68]

Сообщение от www-shurik

Другой вопрос - ток действующий. Если разница для АКБ от пульсаций?
Для чистой синусоиды пиковое значение в корень из двух раз больше, действующего значения. Напряжение тоже пульсирует, до уровня сглаживания АКБ, он не конденсатор, так быстро сглаживать не может.

Ни че не понял (

[www-shurik]

Сообщение от Lexa68

Ни че не понял (

Амперметр измеряет усреднённое значение тока, в принципе ток такую работу и совершает, если подать постоянный ток того же значения.

Но если в качестве зарядного обычный выпрямитель, там после трансформатора 50Гц. Сглаживания нет.

Это для активной нагрузки. Заморачиваться поиском двухпериодного выпрямителя не стал.
Но смыл тот же. При действующем токе 2А (допустим) - пиковое будет порядка 2,8А у двухпериодного.
Можно конечно повешать сглаживающий конденсатор, но где то читал о пользе (а может о вреде) такого тока, сейчас уже не вспомню где. Вот и возникла мысль освежить память, есть ли польза от такого, а может наоборот вред.
Ставить или нет конденсатор. Мне то оно не сложно, но сам по себе конденсатор не решает каких то глобальных задач.
И ЗУ покупать в планах нет, а так подзарядить АКБ 3-4А - на НГ как вариант я не против своей самоделкой.


Добавлено через 13 минут
Наличие пульсаций - точно так же в электролите создает пульсации и возможно проводники будут с некоторой частотой пульсировать (механически).

Пульсации однопериодного будут выше. ПРи 2А действующего тока (амперметр стрелочный такой ток покажет, электронный - зависит от его сглаживающего фильтра) импульсы могут достика 5А в пике.
Допустим с трансформатора 18В в однопериодном режиме может получится не более 3А.

Добавлено через 6 минут
Встречаются такие статьи - может они антинаучные, там даже чего то расписывается о пользе этого....
Свинцово-кислотные аккумуляторы: азбука импульсного заряда

Добавлено через 3 минуты
Это конечно не совсем всё про "мой случай" (там импульсы и частота могут быть другие и токи десятки ампер с импульсами в единицы мкс) - но просто душу бы грело, что моё ЗУ тоже немножко импульсное

[ШурикПАС_(40)]

Сообщение от babai

У меня вымпел 30, брал за 1800 на озоне год назад. Ампераж регулирует. Напряжение три положения 14, 16 и 19 В

Самый простой и крутой зарядник за копейки.
На 1 режиме в гараже можно не заводить машину и регулировать фары, настраивать магнитолу, качать колеса автомобильным компрессором и т.д.
На 2 режиме зарядить АКБ.
На 3 режиме догнать АКБ до 100%.

Данным зу заряжаю АКБ Аком Ефб+ 62.
Вечером гоняю на 1 режиме, ночь стоит на 2 режиме, утром догоняю на 3 режиме до максимального напряжения (1,5А) у меня оно 16,4/16,5 и потом 2/3 часа выдерживаю.
Если выставить 3А на 3 режиме то можно увидеть и 17В, как говорил (Виктор Вектор) для него это не много,но не желательно долго держать.

[Lexa68]

Сообщение от pssergey

А зачем он там?
[/I]

Как зачем!? Для визуального контроля и понимания, когда акб заряжается, а когда разряжается))) Раньше это было же! ))
А если намутить со "счетчиком" ампер часов!!! Как на зарядном у тебя))) . Круто же))
Шучу. Конечно же не буду заморачиваться)). Потому, наверное, передумал брать вымпел, меньше заморочек.