"Плавающие" обороты холостого хода - Официальный Лада Гранта Клуб

Aler · 11.03.2012, 16:36

Цитата:

Сообщение от nikolaj2619

Ну почему же не решили, в заслонке дырочка на 1.5мм всё решила, обороты стабильны, мотор перестал внезапно глохнуть.

Да, обходные технологии рулят. Но вопрос-то остался: почему в других моторах дырки сверлить не надо? И еще. Ведь дырка, наверное, привет экологии. Хотя кого в России интересует экология. В лесах мусор, на диких пляжах мусор. Простите, друзья, наболело...

**Diman** · 11.03.2012, 16:50

Цитата:

Сообщение от Aler

Да, обходные технологии рулят. Но вопрос-то остался: почему в других моторах дырки сверлить не надо? И еще. Ведь дырка, наверное, привет экологии. Хотя кого в России интересует экология. В лесах мусор, на диких пляжах мусор. Простите, друзья, наболело...

Я думаю экологии это не повредит никак, так как воздуха станет поступать больше заслонка подзакроется, а размер дырочки постоянен в отличие от постоянно драконящейся заслонки, сильнее закроется меньше погрешность, должны быть стабильнее обороты! Поправьте если мысль не так.

п.с Я мусор всегда сжигаю или закапываю, и не только за собой. Сорят школота и бухарики в основном. сорри тоже зацепило)

hrsrval · 11.03.2012, 16:54

Цитата:

Сообщение от Diman

так как воздуха станет поступать больше заслонка подзакроется

Получается какая-то принудительная организация подсоса воздуха.

**Diman** · 11.03.2012, 17:02

Цитата:

Сообщение от hrsrval

"Подоткроется", ЭСУД же неизвестно о наличии дополнительной дырочке в заслонке.

но с ДМРВ сигнал будет идти о большем потреблении воздуха, и следовательно заслонка должна подзакрыться!

zyph.ru · 11.03.2012, 18:24

Цитата:

Сообщение от Diman

но с ДМРВ сигнал будет идти о большем потреблении воздуха, и следовательно заслонка должна подзакрыться!

Получается бред. ДВС работает в режиме. Сверлим дырку, ДЗ закрывается полностью, воздух сифонит через дырку. Положение ДЗ не соответствует расходу воздуха -> имеет обедненную смесь и классический случай бедной смеси и непредсказуемую работу ДВС. Честно говоря, я поражаюсьиногда стремлению некоторых граждан развандалить тонкий электронный узел, а потом орать на каждом углу, что завод выпускает косячные авто с тарахтящим глохнущим движком. Все-таки, электронный дроссель наверняка стоит весьма внушительные деньги, да и пока что отнюдь не везде есть.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Diman

эх, если бы "+,- " 40 ))

Ну а сколько? Только не по стрелка, а по БК. Стрелку может и на 2 мм вверх-вниз от нейтрального положения колбасить, а на деле разброса по БК почти не будет.

**Diman** · 11.03.2012, 21:42

Цитата:

Сообщение от zyph.ru

Получается бред. ДВС работает в режиме. Сверлим дырку, ДЗ закрывается полностью, воздух сифонит через дырку. Положение ДЗ не соответствует расходу воздуха -> имеет обедненную смесь и классический случай бедной смеси и непредсказуемую работу ДВС. Честно говоря, я поражаюсьиногда стремлению некоторых граждан развандалить тонкий электронный узел, а потом орать на каждом углу, что завод выпускает косячные авто с тарахтящим глохнущим движком. Все-таки, электронный дроссель наверняка стоит весьма внушительные деньги, да и пока что отнюдь не везде есть.

Добавлено через 1 минуту

Ну а сколько? Только не по стрелка, а по БК. Стрелку может и на 2 мм вверх-вниз от нейтрального положения колбасить, а на деле разброса по БК почти не будет.

ну конечно! разный звук выхлопа, и работа двигателя, и почему стрелка не должна соответствовать оборотам? абсурд получается! И кажется в ЭПГ нет ДПДЗ. так что вышесказанное бессмысленно.

zyph.ru · 12.03.2012, 08:34

Цитата:

Сообщение от Diman

ну конечно! разный звук выхлопа, и работа двигателя, и почему стрелка не должна соответствовать оборотам? абсурд получается!

Еще раз, медленно, для самых умных и быстрых парней: численное значение разбега, пожалуйста, измененное не на глаз по стрелке, не на слух у выхлопной трубы и не задницей на кресле водителя, а увиденное на БК. Иначе разговор теряет всякую конструктивность.

На комбинашке отображаются пользовательские показания, более того комбинашка - нифига не измерительный прибор (где сертификат средства измерения? где госповерка? где заключение метрологической службы? и т.п.), поэтому показания там приблизительные, позволяющие судить с более-менее достаточной точностью за процессами, происходящими в автомобиле.

Цитата:

И кажется в ЭПГ нет ДПДЗ. так что вышесказанное бессмысленно.

ДПДЗ в чистом виде нет. Однако если ДПГ (датчик педали газа), который является прямым аналогом ДПДЗ, за исключением системы, связанной с тросиком и механическим дросселем, где угол открытия дросселя прямо связан с положению педали газа. Учите матчасть, любезный.

Aler · 11.03.2012, 17:12

Цитата:

Сообщение от Diman

но с ДМРВ сигнал будет идти о большем потреблении воздуха, и следовательно заслонка должна подзакрыться!

По логике вещей - да.

Цитата:

Сообщение от Diman

п.с Я мусор всегда сжигаю или закапываю, и не только за собой. Сорят школота и бухарики в основном. сорри тоже зацепило)

Приятно, что таких как мы становится все больше

zyph.ru · 11.03.2012, 18:15

Цитата:

Сообщение от Aler

Да, обходные технологии рулят. Но вопрос-то остался: почему в других моторах дырки сверлить не надо? И еще. Ведь дырка, наверное, привет экологии. Хотя кого в России интересует экология. В лесах мусор, на диких пляжах мусор. Простите, друзья, наболело...

Для инжектора норма, когда обороты плаваю +/-40 в районе 800. По крайней мене на контроллере Январь-7.2 лучше при нашем железе получить нельзя. Не знаю, по-моему, это вы уже чрезмерно к машине цепляетесь.

**Diman** · 11.03.2012, 18:23

Цитата:

Сообщение от zyph.ru

Для инжектора норма, когда обороты плаваю +/-40 в районе 800. По крайней мене на контроллере Январь-7.2 лучше при нашем железе получить нельзя. Не знаю, по-моему, это вы уже чрезмерно к машине цепляетесь.

эх, если бы "+,- " 40 ))