Не греет печка на холостых оборотах

[luchsergey]

только радиатор отопителя.также на помпе бывает сожраны лопасти и циркуляция никакая.

[Watson]

Попробуй для начала промыть и поменять антифриз, посмотри что в итоге получится. Возможно грязь или лили герметик в систему охлаждения. Показание для замены радиатора - течь, грязь обычно промывается, с герметиком уже все плохо.

[luchsergey]

показание замены современных щелевых радиков отопителя (легко забиваемых за пару лет , а то и чаще)-не греет печка.

[Watson]

5 лет отъездил на покупном, 4 года - на заводском - потек. Не забивал. Антифриз менял примерно раз в 3-4 года, ну и по мелочи доливался - вставки менял. Если доводить авто до скотского состояния и антифриз до состояния бурой бурды болотного цвета - может чего и забьется конечно))))

[Andrej1984]

Его бесполезно мыть. Через 2-3 месяца будет тоже самое. Только менять

[Nightmare]

Всем спасибо за ответы.

Мыть или не мыть - вопрос сильно риторический. Если не мыть, а просто заменить (быстрым способом, без снятия панели) - я просто уверен, что он забьётся вновь, причём быстро. Всё оттого, что понятия не имею, что там творится в рубашке блока, в основном радиаторе.. Если мыть - то для начала всю систему, причём несколько раз, желательно до полной очистки. А когда она наступит, эта полная очистка ? Решил для начала ограничиться промывкой радиатора отопителя и посмотреть, что получится в итоге. Если опыт будет положительный - можно установить на вход фильтр грубой очистки (как-то сильно много ходит положительных отзывов об этом в интернетах). Заменить отопитель всегда успею. У нас радиатор фирмы Luzar продаётся за 2800 р., и за 1300 р. какой-то .. название не выговорить, в общем китай видимо. Промывать планирую лимонной кислотой и водой, постоянно нагреваемой на газу, жидкость гонять газелевской помпой (у неё очень хороший расход воды и приличный напор, уже проверил), подключить в выходной патрубок отопителя и пусть себе гоняет час-два.. Останется только контролировать процесс.

[Watson]

Интересно, что вы за г льете, если у вас поголовно радиаторы забиваются? Ведь не с новья они же в мусоре. Все что надо сделать - просто менять антифриз периодически, и покупать нормальный, а не дешевую явную хрень.
Nightmare, вам я посоветую для начала промыть всю систему - радиатор можешь тоже снять и промыть отдельно - так даже лучше будет, т.к. понятное дело что через него не будет в достаточном объеме продавливать на машине чтобы хорошо промыть. По виду слитого с авто - можно уже будет судить о том сколько мыть надо, если увидишь хлопья непонятные, грязь - то несколько подходов промывки с прогонкой по большому кругу. Я мыл в -27 водой, это реально, но у меня была чистая система, заливать естественно в таком случае надо теплую воду. В идеале - загнать в теплое помещение, бокс конечно.
Потом - залей гарантированно хороший антифриз. Я рекомендую феликс карбокс - красный, недорогой и с температурой замерзания под -50. Раньше он заливался с завода, к слову, у меня на авто 2010 года именно он залит был. Уж в -30 точно с ним проблем не будет. Надо будет на систему литров 7.

[wovan]

если входное горячие а выходное теплое то напрашивается мысль что циркуляция плохая . тем боле движок до восьмидесяти разогрет . на моей зимой выше семидесяти пяти редкость ))
но грантах печка в малый круг врезана а не паралельно как на прошлых ладах

Добавлено через 1 минуту
да и обороты не помпу указывают

[Nightmare]

Второй акт Марзелонского балета, он же и заключительный (очень сильно на это надеюсь)

В общем, ждал наступление НГ, так как для меня это время больших свершений, ремонтов, отдыха и пр., в общем всего того, что не успеваю сделать в свободное от работы время, а тут ЦЕЛЫХ 10 дней внепланового отпуска !!! Поэтому, 1 января, когда обычные люди только-только отходят от празднования, опохмеляясь дома, кто-то только ложится спать, а кто-то ещё не ложился и продолжает веселиться - необычные же люди, коих, наверное, мало (ну те, кто не пьют, к коим отношусь и я)))))) в 8.00 уже был в гараже с целью сделать долгожданную промывку радиатора отопителя ! Гараж у меня с центральным отоплением, со всевозможным инструментом, поэтому всё и всегда делаю сам. Ранее, в прошлом году на этой же Гранте снял, разобрал и заменил воющий подшипник АКПП, да вот всё никак не удосужился написать об этом, но.. это уже другая история. Заранее была куплена ГАЗелевская электрическая помпа и 600 гр. лимонной кислоты. Всё остальное уже было. Собрал нехитрый стенд, подключил подачу помпы к обратке печки, второй конец шланга опустил так же в ведро с водой, предварительно закрепив на нём кусок от колготок жены в качестве фильтрующего элемента при сливе, нагрел воду практически до кипения, засыпал лимонную кислоту и приступил к промывке. Промывал радиатор печки в течении трёх часов, периодически выключая - включая помпу для охлаждения (что-то она сильно нагревалась), ну и специально для создания гидроударов. Шланги в процессе промывки местами не менял, т.е. не изменял направление течение жидкости. Было лениво, вот честно, да и не безопасно - вода была нагрета до кипения. Вымылось большое количество небольших кусочков чего-то, и в колготках (фильтре) собрался целый комок какой-то вязкой жижи, предположительно стоп-течи радиатора. Видимо, бывшие наездники не гнушались добавлять его в своё время, пока не заменили основной радиатор (при покупке уже стоял новый). После окончания цикла очистки промыл радиатор 30-ю литрами чистой воды, установил фильтр грубой очистки за термостатом, всё собрал и затЕстил. Результат превзошёл все мои ожидания. Некоторые этапы можно посмотреть в наскоро сляпанном видео тыц.

А теперь можно подвести первые итоги:
Стоимость (оригинального, как сказали в магазине) радиатора фирмы Luzar - 2800 р.
Вместо него была куплена эл.помпа - 1300 р., лимонная кислота - 400 р. В процессе чистки было потрачено около 8 кВт э/э, (освещение в гараже и плитка 2 кВт.), у нас это 40 р. Итого на промывку радиатора ушло порядка 1740 р., около 4х часов времени утром, и час времени вечером, когда проводил тесты на улице. Из плюсов - очевидный профит в денежном эквиваленте, не пришлось разбирать панель, чтобы установить новый радиатор (ну или пилить его трубки, всосывая из под блока педалей), плюс осталась в хозяйстве новая помпа. Печка жарит, жена довольна (машина приобреталась для неё с целью обучения вождению). Из минусов.. потеря времени, наверное. Дальнейшая эксплуатация покажет, что из этого получится. Всем спасибо за внимание

[Watson]

Рад за тебя. По нескольким пунктам:
1) Починил малой кровью
2) Человек с прямыми руками и инструментом. До электрической помпы я бы не додумался.
Оригинальный радиатор никак не может быть лузар. Лузар - это китайское псевдо-российское фуфло, качеством ниже плинтуса. Оригинал - это как минимум Дааз.
Ну и в который раз подтвердилось, что нельзя эти герметики лить в систему охлаждения.