Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Andrej1984]

Там по фоткам какой то штуцер на тех, у которых применяемость плюсом Веста с ИксРеем. Не заметил сразу

Добавлено через 1 минуту
На Драйве сплошь и рядом все ставят Лузер на 92. Я боюсь как то без крышки на таком термостате ездить

[Ky.]

Там по фоткам какой то штуцер на тех, у которых применяемость плюсом Веста с ИксРеем

Приоровский для робота?
Там штуцер в пароотвоб РБ. На радиаторе пароотвод глушится.

[angtar]

Они и сами наверно не знают, чем отличаются термостаты.

очень даже знают...

себе поставил сначала обычный грантовский, потом заменил на -10, подключил по приоровской схеме:

пароотводную трубку заглушил около радиатора, уже лет 5 как забыл про термостат...

[www-shurik]

Сообщение от Andrej1984

Там по фоткам какой то штуцер на тех, у которых применяемость плюсом Веста с ИксРеем. Не заметил сразу

Добавлено через 1 минуту
На Драйве сплошь и рядом все ставят Лузер на 92. Я боюсь как то без крышки на таком термостате ездить

Сегодня оттепель - лузар на +85, деражл +82...+84.

Думаю для лета самое то. Для зимы - только в морозы разница какая то есть. А так при -15 нормально.

[Tolik043]

уже лет 5 как забыл про термостат...

Хорошо если не напомнит в ближайшее время. 5 лет срок приличный.

[pssergey]

Сообщение от Andrej1984

Там по фоткам какой то штуцер на тех, у которых применяемость плюсом Веста с ИксРеем. Не заметил сразу

На Драйве сплошь и рядом все ставят Лузер на 92. Я боюсь как то без крышки на таком термостате ездить

Фик знает, вот каталоги на Весты, ИксРеи, Гранты.https://scorpion-car.ru/catalog/download
Числится везде термостат: 21900-1306010-00
Может я просмотрел чего...

На 92 градуса мне точно не нужен термостат. Как выше видно, хватает стандартного на 85 градусов. Это где совсем уж холодно, или может ещё помогает чуток при коротких поездках... тогда да.

[Tolik043]

Так вроде зачем менять весь термостат, если можно установить термовставку взамен вышедшей из строя. Заменить весь корпус т.е в сборе, и заглушить штуцер, или заменить крышку корпуса, или как уже описАли - переделать систему пароотвода. Варианты есть, но зачем они. Вставку выкинул - новую поставил.

Добавлено через 2 минуты

На Драйве сплошь и рядом все ставят Лузер на 92. Я боюсь как то без крышки на таком термостате ездить

А проблему в чём видишь?

[angtar]

Может я просмотрел чего...

21900-1306010-10 это приора FL...

[Andrej1984]

Сообщение от Tolik043

А проблему в чём видишь?

Я 9 месяцев в году езжу с открученной крышкой РБ. Соответственно снижена температура включения вентилятора на 99. То есть 92-99 слишком маленький промежуток, летом вентилятор вообще умолкать не будет

[Tolik043]

Сообщение от Andrej1984

Я 9 месяцев в году езжу с открученной крышкой РБ. Соответственно снижена температура включения вентилятора на 99. То есть 92-99 слишком маленький промежуток, летом вентилятор вообще умолкать не будет

Ясен пень. У меня по БК включение на определённую (выставленную) Т.
Крышка пустая.