Groupe Renault в ходе презентации плана Renaulution объявило о создании нового бизнес-подразделения Dacia-LADA, в которое войдет АВТОВАЗ. Отмечается, что это укрепит производственное взаимодействие между брендами за счет использования платформы CMF-B. При этом АВТОВАЗ и Dacia останутся отдельными компаниями со своей собственной историей и стратегией.
Вместе бренды будут выпускать ежегодно более 1 миллиона автомобилей на базе CMF-B, перейдя с 4 платформ на одну и сократив количество типов кузовов с 18 до 11, сообщает пресс-служба АВТОВАЗа.
«Идея создания бизнес-единицы заключается в том, что Dacia и LADA останутся отдельными компаниями со своими собственными брендами, историей и стратегией, но они выиграют от более целенаправленного и скоординированного управления. Самое главное, что компании будут лучше интегрированы в систему Groupe Renault, чтобы с максимальной эффективностью использовать синергический эффект», — заявил гендиректор бизнес-подразделения Dacia-LADA Дени Ле-Вот.
Названа и глобальная цель такого объединения – раскрыть потенциал LADA и Dacia, сделав их полноценными международными брендами, выходящими за рамки существующих рынков и сегментов.
https://tlt.ru/business/avtovaz-stan...medium=desktop
Ну вот, как не болела, а померла ))
Читай что и вестовскую платформу похерят в ближайшее время.
Вот подробней
https://somanyhorses.ru/lada-obedini...304d601982d8f5
Группа Renault, в которую также входит АВТОВАЗ, представила новую стратегию развития под названием Renaulution. Одним из её положений является то, что российский бренд Lada будет вынужден завершить производство моделей на собственной платформе.
Lada объединится с румынской Dacia
Так, бренды Lada и Dacia объединятся в одно подразделение и будут выпускать автомобили на общей архитектуре. Напомним, что на данный момент российская и румынская марки используют четыре платформы на двоих — это B0 с её производными и «вазовские» архитектуры Granta, Vesta и Niva (4x4). Однако с 2025 года Lada и Dacia полностью перейдут на модульную платформу CMF-B, которая уже использована для новых моделей Dacia Logan/Sandero. По словам де Мео, это поможет сделать Lada полноценным международным брендом и позволит выйти в новые сегменты рынка.
При этом обе марки сохранят свои названия и будут предлагать покупателям разные модели, но на единой платформе. Кроме того, общее количество кузовов будет сокращено с 18 до 11. Это позволит расшить производство с 0,3 миллиона до 1,1 миллиона единиц на платформу. Совместно обе компании будут выпускать более 1 миллиона автомобилей в год.
Вот еще:
В 2021–2022 годах АвтоВАЗ не представит ни одной полностью новой модели. В 2023 и 2024 годах под маркой «Лада» планируют выпустить три компактные машины B-класса — уже на иностранной платформе. Это будут «Гранта» и «Нива» нового поколения, а также ещё какой-то, пока неизвестный автомобиль.
Линейный вид
