Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)

[www-shurik]

Сообщение от Димula

В связи с тем, что в среднюю полосу России пришли нехилые морозы, обнаружил интересную вещь. При запуске промороженого двигателя, если выжать сцепление, то запуск происходит без чихов/пыхов, по человечески. Не всегда, конечно, но примерно 3:1. Отсюда вопрос: может ли микрушка на педали сцепления оказывать влияние на запуск двигателя? Или получается, что дело в масле КПП? У меня заводское...

Рычаг КПП легко ходит?

Датчик на ходу точно влияет. А вот на запуск... тут мало кто сможет ответить, всё покрыто мраком софта в ителме. Её хоть и шьют, но так досконально, как январь не кто скорее всего уже не дизассемблировал.

[Watson]

Сообщение от www-shurik

Рычаг КПП легко ходит?

Датчик на ходу точно влияет. А вот на запуск... тут мало кто сможет ответить, всё покрыто мраком софта в ителме. Её хоть и шьют, но так досконально, как январь не кто скорее всего уже не дизассемблировал.

Ну кстати если коробка тросовая - может уже не так заметно быть дубение рычага, чем при прямой механической связи.
Да, и что там теперь за микрушка на сцеплении стоит, мне в порядке общего развития?

[www-shurik]

Сообщение от Watson

Ну кстати если коробка тросовая - может уже не так заметно быть дубение рычага, чем при прямой механической связи.
Да, и что там теперь за микрушка на сцеплении стоит, мне в порядке общего развития?

Обычный микрик, немного глючный (бывает контакт плохо на нём работать начинает на ровном месте, пощёлкал и прошло).


Замечаешь иногда его глюки - при переключении машина начинает как бы подгазовывать. Или наоборот на сброс газа торможение двигателем, что в салоне аж все дёргаются.

Смысл его в плавности движения, логику особо не вникал (может кто ТИ по ссылке покажет). Т.е. при торможении двигателем машина плавно теряет обороты и переходит к полному отключению топливоподачи, без резкого торможения. А при переключении, надо обороты поддержать какое то время, резко не скидывать.
В общем плавность у гаранты вполне нормальная.

Добавлено через 53 секунды
Вот этот чудо микрик

фото

[свернуть]

[Watson]

Сообщение от www-shurik

Обычный микрик, немного глючный (бывает контакт плохо на нём работать начинает на ровном месте, пощёлкал и прошло).

Спасибо, я теперь понял почему при нажатии на сцепление в мороз на непрогретую обороты иногда просаживаются, видимо это этот микрик как раз задействован. Я реально не знал что такое туда воткнут, интересный факт.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от www-shurik

Касаемо КПП - ручка у моей туговато ходит. Возможно кулисная ещё туже будет, она снизу в масле. Фиг знает, может масло такое стало. В морозы всегда со сцеплением завожу, КПП реально туго проворачивается при -25С.

Это масло такое, залей кастрол синтез трансаксель 75w90 - обалдеешь от разницы в морозы. Только именно это, у него температура замерзания под -50, если не ниже. У тебя в коробке скорее всего что-то вроде 80w90, поэтому такой эффект, на кпп с механической обратной связью (тягами) разница в -25 и ниже на промороженной машине даже на двух 75w90 одноклассовых ощущается, если одна чистая синька, а другая полусинь. У тебя вообще наверное рычаг как в меду болтается в мороз пока не прогреется.

[Димula]

Сообщение от www-shurik

Рычаг КПП легко ходит?

Ну в мороз от -20 и ниже туговато первые минут 10, но не особо критично. На "Волге" туже было. Просто от -10 и выше я сцепление не выжимал. Теперь буду. Вроде как ясность появилась... Посмотрим...