Подключение дополнительной помпы - Страница 3 - Официальный Лада Гранта Клуб

Алексей 7707 · 26.01.2021, 08:06

Цитата:

Есть такое, вчера прогревал мотор. Если давануть на газ, начинает дуть теплее

так просто двс под нагрузкой тепла больше вырабатывает чем на хх

bizk · 26.01.2021, 08:14

Цитата:

Если с управления двигателем отопителя запитать

там же 12В будет только на 4 скорости, если с самого моторчика брать.
С регулятора оборотов придется.

www-shurik · 26.01.2021, 08:45

Цитата:

Сообщение от Алексей 7707

так просто двс под нагрузкой тепла больше вырабатывает чем на хх

Не за три секунды же он на 15 градусов теплее дуть начинает.

Теплосъем едёт с большей поверхности радиатора, т.к. помпа на ХХ может не прокачивать равномерно по всем трубкам, если ещё и с крыльями закруглёнными. У нас радиатор 20 плоских трубок - их суммарная площадь сечения какова?
Вполне возможно прокачивается только часть трубок - они же все параллельны - это как раз в тему, что не чего параллельного унас нет всё на отопитель. Был бы отопитель толстой трубой, как змеевик, то разницы бы точно не было.

Алексей 7707 · 26.01.2021, 08:52

Цитата:

Не за три секукды же он на 15 градусов теплее дуть начинает.

15 не знаю, но когда едешь с печки ощутимо жарче дует
и при движении на большой скорости печка не остужает двс, а на хх температура сразу падает

Цитата:

там же 12В будет только на 4 скорости, если с самого моторчика брать.

12в на моторчике всегда когда он включен, но обороты помпы также будут зависеть от скорости обдува

www-shurik · 26.01.2021, 10:32

Цитата:

Сообщение от Алексей 7707

15 не знаю, но когда едешь с печки ощутимо жарче дует
и при движении на большой скорости печка не остужает двс, а на хх температура сразу падает

12в на моторчике всегда когда он включен, но обороты помпы также будут зависеть от скорости обдува

- На ХХ это заметно. Если руку к соплу подставить, ТОЖ скачком не меняется, а температура из сопла растёт. .

- Я имел ввиду брать с провода на входе резистора, там на все входы +12В без сопротивлений. Если взять с провода 2й скорости, помпа будет на полном ходу именно на 2й. На 1й и 3й будет чуть тише, а на 4й еле крутить.
Либо второй провод с 3й через диод связать. 2я и 3я - самые часто используемые, городить 4 диода смысла нет.
Там главное доступ к разъёму лёгкий.

Добавлено через 1 час 4 минуты

Цитата:

Сообщение от demonik82

а что значит "не справляется"? По идее , если установить ещё одну помпу(последовательно) расход будет одинаковым-давление вырастет. А при одинаковом расходе что вы хотите получить?

Эксперемент показывает другое
https://youtu.be/wwAcXFM-B4k
Это проверял на разных оборотах, с ростом обороты тепла больше, сбавляю - меньше. Тож в одном диапазоне.

Я думаю, наш радиатор нельзя рассматривать как отопитель с фикс.теплоотдачей. В нëм все трубки параллельны, Из-за чего возможен не равномерный поток при слабой помпе(с хитрой крыльчаткой) .
При таком рассмотрение всë встает на места - это 20 теплорегистров, вкюченных параллеьно. Возможно и есть в этом ответ, почему тепла больше от увеличения оборотов помпы.

Lexa68 · 26.01.2021, 11:47

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Вчера проверял до +80 прогрел, при -30 на ХХ печка с 2й скоростью мотор до +72 остудила.

Там только забор из салона делать.

Тут ещё смотреть разницу температуры из сопел. Вполне может быть, что температура из них на хх, при штатном режиме работы системы отопления, будет ниже, чем если принудительно доп помпой "выстудить двигатель, например до 65. (это при -30 за бортом, допустим)
ТС в данном случае желает увеличить температуру в салоне.

И да , кстати, а кто мешает часть воздуха взять из салона, поставив переключатель рециркуляции в промежуточном положении?

З.Ы.
Как подключить доп помпу я как то не вникал, но логично сделать от включения вентилятора печки и по терморегулятору. Выше было про китайский терморегулятор. Положение датчика экспериментально вычислить, например, на входе ож к печке, а температуру, в зависимости от надобности настроить. Например, поднялась до 80, включилась помпа, упала до 78, выключилась. Это если на первое место рабочую температуру ДВС поставить.

У меня была мысль подобный регулятор на управление скоростью мотора печки интегрировать, но только мысль... Типа такой, "псевдо климат-контроль" замутить, что б, например 1-2 скорости менял, по прикинул - на второй, например, жарко, а на первой окна потеют... Здесь интереснее положением заслонки температуры играть, но это уже сложнее.

roma48 · 26.01.2021, 12:32

Сейчас не вовремя (не погода) заниматься "умным" подключением. Да, хоть от фары под капотом запитай. Потеплеет - отцепил фишку.
Я вешал помпу последовательно. Установить корпус помпы тоже квест. Нужно
щадяще относиться к резу Отводящего патрубка отопителя (или вааще его не резать, а заменить на "комбинацию). Соединял металлопластиковой трубой. Она великолепно гнётся, принимая нужную форму и держит её. Куски патрубка + 4ре хомута.
У помпы разные сечения трубок. От того я подобрал в магазине Нужные с переходом на 16мм металлопласта.
...
И помпу располагать мотором вверх, что бы по сальнику не протекла в мотор.
Ах, да... У Ауди есть помпы безмоторные.

Добавлено через 9 минут
Вспомнил - Подключил к кнопке обогрева стекла через реле.

Алексей 7707 · 26.01.2021, 13:50

Цитата:

И да , кстати, а кто мешает часть воздуха взять из салона, поставив переключатель рециркуляции в промежуточном положении?

не прокатит
воздух с улицы будет напрямую пролетать в ноги переднего пассажира
тут только два положения - полностью с улицы либо полностью с салона

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

У Ауди есть помпы безмоторные

бош такие раньше в моде были, номер уже не помню
даже боюсь представить сколько она сейчас стоит

www-shurik · 26.01.2021, 14:01

Цитата:

Сообщение от Алексей 7707

не прокатит
воздух с улицы будет напрямую пролетать в ноги переднего пассажира
тут только два положения - полностью с улицы либо полностью с салона

То же с этим столкнулся, хотел в промежуточном сделать, но не вышло. Там за счёт фильтра водителю ещё комфортно, фильтр значительно снижает поток с улицы, но пассажиру по ногам холодно.
И запотевает сильно, если коврики отогреются.

Но эффект от этого выше всего, когда в салоне плюсовая, чем греть с -30 до +50. Салонный воздух греется до +70 легко. К тому же из потока исчезает фильтр, прокачка легче, на малых скоростях (1-2) особенно заметно, особенно если фильтр гразный.

bizk · 26.01.2021, 14:03

Как я писал выше помпа от ваг у неё полости раздельные, можно в любом положении ставить. Патрубки резать не буду, обратку оставлю прежней, добавлю один угловой от уаза.