Термостат - 9

[Tolik043]

Сообщение от Юрка-26

Поменял грм и помпу,на улице +3 -3,нагревается до 84 и опускается до 76 примерно и опять всё заново. Что при езде, что на месте одинаково.Но если температура на улице в плюс уходит больше, то и нагревается побольше. При +10,на месте прогрелась аж до 100, потом опять опускалась. До включения вентилятора, так и не прогрелась.

Смотри верхний шланг при прогреве, горячий ближе к радиатору, после термостата - значит не исправен.

[Юрка-26]

Сообщение от Tolik043

Смотри верхний шланг при прогреве, горячий ближе к радиатору, после термостата - значит не исправен.

Это на который надавливаешь и охлаждающая жидкость льётся в бачок ? Да он горячий весь. Но до смены ГРМ и помпы проблемы небыло. Термостат меняли 15 тысяч назад, на ладовской станции. Может воздух где то ? Сначала он вообще только до 84 грелся,при любой температуре на улице. Потом получилось прогреть до 100. Может воздух постепенно выходит ?

[Tolik043]

Сообщение от Юрка-26

Это на который надавливаешь и охлаждающая жидкость льётся в бачок ? Да он горячий весь. Но до смены ГРМ и помпы проблемы небыло. Термостат меняли 15 тысяч назад, на ладовской станции. Может воздух где то ? Сначала он вообще только до 84 грелся,при любой температуре на улице. Потом получилось прогреть до 100. Может воздух постепенно выходит ?

Так он не должен горячим быть. Пробуй развоздушивать.

[Юрка-26]

Сообщение от Tolik043

Так он не должен горячим быть. Пробуй развоздушивать.

А можно поподробней, это как, "развоздушивать"?

[Сергей _60]

"развоздушивать"?

После замены термостата человек проехал 15000 км и в системе охлаждения присутствует воздух ??? Здесь что-то другое... . Да и вообще, не понятно: в чём проблема-то ?

[Tolik043]

Да и вообще, не понятно: в чём проблема-то ?

В эксплуатации авто.

[Юрка-26]

Сообщение от Сергей _60

После замены термостата человек проехал 15000 км и в системе охлаждения присутствует воздух ??? Здесь что-то другое... . Да и вообще, не понятно: в чём проблема-то ?

На днях менял ГРМ и помпу, жидкость сливали, потом заливали. Вот тогда и мог попасть воздух. В первом сообщении я описал в чём проблема.

[Andrej1984]

Сообщение от Юрка-26

На днях менял ГРМ и помпу, жидкость сливали, потом заливали. Вот тогда и мог попасть воздух. В первом сообщении я описал в чём проблема.

Самый простой способ стравить воздух из СОД Гранты - это на заправленной системе приоткрутить датчик температуры, который находится на термостате. Как побежит антифриз - закрутить назад

[Tolik043]

Сообщение от Юрка-26

На днях менял ГРМ и помпу, жидкость сливали, потом заливали. Вот тогда и мог попасть воздух. В первом сообщении я описал в чём проблема.

Так похоже с проблемой и катаешь, если не отписываешь, что устранил. Термостат трудно посмотреть/проверить?

[T3D]

Термостат меняли 15 тысяч назад

Сдох?
15000 это сколько в годах?)))

Какое завоздушивание системы? СОД гранты не грешит этим. Тем более если температура сама падает?
Классическое завоздушивание системы: это охлаждающая жидкость плохо циркулирует, движок греется, а печка не греет.
Здесь просто термос отслужил своё, бывает такое. Может прошлая помпа была менее эффективна и не так хорошо гоняла охлаждайку и это было не так заметно.

У меня стоит термос на 92. И температура может падать до достижения 92 только если на улице мороз, а печка включена на полную, и на холостых двигатель выстужается.
Если хоть немного ехать, то температура будет плавно расти, пока термос не откроется.
При околонулевых температурах печкой остужать двигатель получится только на 3-4 скорости печки и то в салоне тогда будет жара невыносимая.

Менять термостаты начал, когда родной стал открываться на 80 и остужать до 75.

Какая температура держится на прогретой машине, на ходу? Если ехать например пол часа? У меня стабильные 92, и я знаю, что термоэлемент ещё работает как надо. Когда идёт просадка по термостату, у меня градусов на 5-6. Гейтс так открывается (у меня он уже второй).