на 1000 об/мин чуть-чуть, ну разве что страгиваться чуть легче будет в сравнении с 186, не более того
начиная с 1500 (когда момент реально нужен ) либо меньше 127, либо на уровне погрешности плюс/минус
просто альянс в лице Neibot топит за то что 182 чудо инжиниринга и шеснарь в виде 127 ему в подметки не годится и его пора снимать
про регулировку клапанов, новые свечи и мнимую экономию потребитель потом узнает )
хотя ехать то 182 должен конечно приятней чем 186
Древовидный вид