Думал, от замены ДК такая ерунда - отсоединял клеммы, сбрасывал ошибку - все также.
Просто сбросить ошибку смысла нет, скорее всего коррекции по топливу уже на максимальной.
Следует поступить так - отсоединить разъём дк1, сделать сброс эбу с иницилизацией, далее запуск двигателя и покататься, если придёт боле менее в норму, то смотреть дк1-разъём - проводку - эбу.
Древовидный вид