LADA Granta и Renault Logan -3

[coronamark2]

Сообщение от posan57

По мне, уже при наличии на рынке Гранты, покупка Логана требует тщательного
обдумывания. Не говоря уж про Весту.

Обдумывал...
Взял Логан, рассчитывая получить прошлый надежный Логан, с красивым салоном, хорошим светом...
Купил...
Получил:
- двигатель, на прогреве выдающий пропуски зажигания
- трясущее гидравлическое сцепление
- зажатую подвеску
- хреновый свет, уступающий даже 6 летней Гранте
- полудохлые амморты от рождения
- подвывающую коробку
- завизжавший приводной ремень (30 000 км)
и, судя по курсу бакса/евро - конский ценник за облуживание... Сейчас, чтобы поменять сцепление (в нашем дюревне никто не берется) у офф дилера 24000 р, стойки поменять на каябу - 14000 р, поменять приводной ремень с роликами - это сам - комплект оригинала 7000 без мелочи, итого - почти 50 000 р на пробеге 45 000 км...


Справедливости ради, надо сказать, что шумка рестайла лучше предыдущего Логана (до 14 года) и в МКПП заменили шестерни пятой передачи...Теперь 109 км/ч - это 2800-2900 об... Но на этом приятности заканчиваются...

[Алексей 7707]

подвывающую коробку

в гранте эта фишка так же более чем вероятна

Добавлено через 4 минуты

на пробеге 45 000 км...

у меня пока замена заднего п/ш по гарантии на 29 ткм и сам поменял пыльники нар шрусов ( поездки в -50 думаю боком выходят ) неделю назад ( 55 ткм )

[Neibot]

в гранте эта фишка так же более чем вероятна

Автомат надо брать, тогда и выть ничего не будет.

[tanais]

Сообщение от Neibot

Автомат надо брать, тогда и выть ничего не будет.

В лесу практически парень живёт..! пару-тройку застреваний в грязи воронежской чернозёмной., и прощай оружие ( автомат )..!)

[coronamark2]

Сообщение от tanais

В лесу практически парень живёт..! пару-тройку застреваний в грязи воронежской чернозёмной., и прощай оружие ( автомат )..!)

Да, это факт! Если камривский айсин вполне себе пережил такое издевательство (и на севере ему тоже доставалось!) , то ниссановский - думаю, сдохнет, тырам к 50 000 км... И что я с ним делать буду??? Нет, только механика! Только хардкор! :-)

[Neibot]

Если камривский айсин вполне себе пережил такое издевательство (и на севере ему тоже доставалось!) , то ниссановский - думаю, сдохнет, тырам к 50 000 км...

Не, эта джатка - старая коробка из 80х, к которой с тех пор разве что электронное управление прикрутили.

Впрочем, у гранты-кросс есть робот еще (и клиренс, раз уж в планах покорять говна). Там та же вазовская механика по сути.
Проблемы бывают разве что с актуатором сцепления в плане скрипов со временем. Он без проблем снимается самостоятельно (три болта открутить), смазывается, проблема уходит.
Новый такой если что стоит всего 15к, второй актуатор (выбора передач) - 20к, но с ним обычно ничего не происходит.
Ну и сцепление.
Адаптировать можно самому, примеров на драйве в ассортименте.
Всё, больше там ломаться нечему и ходит оно долго.

Добавлено через 32 минуты
coronamark2
И вообще, посмотри комплектации кросса - они по-другому скомпонованы, может больше зайдут.
Например там самый бомж (8-клоп, палка, 632 тыр) под названием классик - уже имеет на борту подвеску 21928 (только с клиренсом 20 см), климат (!), сиденья как у люксовых обычных грант (с регулировкой по высоте), заводские рейлинги, электрозеркала, передние ЭСП, ЭУР, 1 подушка.
При этом ничего лишнего навроде штатной музыки или лобогрева.
Но если надо - штатная музыка, складной ключ с кнопками, попогревы и вторая подушка будут в следующей комплектации (комфорт, 657к). Лобогрева здесь все также не будет.

У кросса один минус - согласно РЭ на него можно только 195/55 R15.
Не такая экзотика как 185/55, но все же.
Хотя, ОТТС не запрещает других размеров.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Не, эта джатка - старая коробка из 80х, к которой с тех пор разве что электронное управление прикрутили.

Вот именно в 80-х переднеприводные АКПП Ниссан и не отличались надежностью и долговечностью... Задне-полноприводные АКПП у них отличные, а вот переднеприводные у них подгуляли

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Neibot

Впрочем, у гранты-кросс есть робот еще (и клиренс, раз уж в планах покорять говна). Там та же вазовская механика по сути.
Проблемы бывают разве что с актуатором сцепления в плане скрипов со временем. Он без проблем снимается самостоятельно (три болта открутить), смазывается, проблема уходит.
Новый такой если что стоит всего 15к, второй актуатор (выбора передач) - 20к, но с ним обычно ничего не происходит.
Ну и сцепление.
Адаптировать можно самому, примеров на драйве в ассортименте.
Всё, больше там ломаться нечему и ходит оно долго.

Ну, АМТ в принципе, мне понравилась (правда, на весте) - но она подвывает также... И за что получается переплачивать? Хотя, попробуем тестдрайв, если будет... Бездорожья покорять систематически не собираюсь, иногда по дороге на рыбалку в лесу после дождя приходится...

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Neibot

Добавлено через 32 минуты
coronamark2
И вообще, посмотри комплектации кросса - они по-другому скомпонованы, может больше зайдут.

Комплектация с двумя подушками 650 с копейками... Я лучше люкс возьму за 629...

[муля]

имеет на борту подвеску 21928

Думаю такую подвеску ставят сейчас на все гранты, может только на стандарте другая, хотя вряд ли. У меня лифтбек июль 20г. норма-бомж.8кл. подвеска 21928.

[coronamark2]

Сообщение от Алексей 7707

в гранте эта фишка так же более чем вероятна

Добавлено через 4 минуты

у меня пока замена заднего п/ш по гарантии на 29 ткм и сам поменял пыльники нар шрусов ( поездки в -50 думаю боком выходят ) неделю назад ( 55 ткм )

Никто не спорит... Понятно, что грантова коробка будет выть громче, чем Логановская...
И во сколько обойдется ШРУС на Гранту?

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от Neibot

Автомат надо брать, тогда и выть ничего не будет.

Ага... В городе - да, а в моем деревне случись что (тот же приснопамятный воющий подшипник) чинить некому...

[Алексей 7707]

И во сколько обойдется ШРУС на Гранту?

наружняя граната ваз 1500, китай за 900 можно найти и даже бывает долго ходят не хуже родных