ATF в МКПП ВАЗ-2181

[coronamark2]

Робяты! Не надо лить абы-какую атф в механику! Надо смотреть по горячей вязкости...Это раз. Противозадирных в АТФ - совсем чуть-чуть: в АКПП они почти не нужны. В камри в дифференциал (слабое место) - вместо атф народ стал лить трансмиссионку - проблема ушла...
Думается мне, что трансмиссионки 75/85 более чем достаточно! 75/90 в эту коробку не надо. Если уж засвербило - лейте Дексрон2. Только смотрите параметры жижи... Гор. вязкость - не ниже 7,3 сст

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

Робяты! Не надо лить абы-какую атф в механику! Надо смотреть по горячей вязкости...Это раз. Противозадирных в АТФ - совсем чуть-чуть: в АКПП они почти не нужны.

1. Горячая вязкость АТФ-III - около 7.5, что входит в рекомендованное АвтоВАЗом SAE80.
2. Если в АКПП есть такие-же шестерённые пары, то и там нужна противозадирка. Сколько её в АТФ ещё анализы надо глянуть, но там она есть точно.
3. Не знаю что там с ГП у Камри, но все остальные марки и модели авто не жалуются.

Добавлено через 1 час 0 минут
Да, фосфора и серы в АТФ как правило меньше.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

1. Горячая вязкость АТФ-III - около 7.5, что входит в рекомендованное АвтоВАЗом SAE80.
2. Если в АКПП есть такие-же шестерённые пары, то и там нужна противозадирка. Сколько её в АТФ ещё анализы надо глянуть, но там она есть точно.
3. Не знаю что там с ГП у Камри, но все остальные марки и модели авто не жалуются.

1. Во! Эта пойдет. Просто есть дофига жиж, у которых вязкость 6 и ниже...
2. Противозадирка там, безусловно есть...Но ее намного меньше...
3. Просто немногие машины сейчас выезжают из 200000 км. пробега... На моей ( и не только на моей) дифф попросился к 270 000 км (сколько скручено было км - ХЗ, думаю, не меньше 100 000....

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ярослав02

1
Добавлено через 1 час 0 минут
Да, фосфора и серы в АТФ как правило меньше.

ну, это противозадирка и есть...

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

Просто есть дофига жиж, у которых вязкость 6 и ниже...

Это последняя - Dextron VI. Там на единицу меньше - 6 с чем-то. У третьего декстрона у у всех 7.2-7.6
Насколько там(в шестом) иной пакет, который возможно компенсирует более низкую вязкость - не знаю. Но и с шестым что-то никто не жалуется. Хотя, может действительно - авто всё уже не на тот пробег как раньше рассчитаны.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Это последняя - Dextron VI. Там на единицу меньше - 6 с чем-то. У третьего декстрона у у всех 7.2-7.6
Насколько там(в шестом) иной пакет, который возможно компенсирует более низкую вязкость - не знаю. Но и с шестым что-то никто не жалуется. Хотя, может действительно - авто всё уже не на тот пробег как раньше рассчитаны.

Так все-таки - какова польза от АТФки в МКПП? Шум снизился?

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

Так все-таки - какова польза от АТФки в МКПП? Шум снизился?

На ютубе есть видео, где чувак на камеру меряет шум от обычного трансмиссионного и АТФ. Я был удивлён, но на АТФ получилось значительно тише.
Мне сложно говорить насколько это правда, сам то я пока не пробовал лить, но это пока единственный реальный опыт с приборами(там использовался профессиональный шумомер), что я видел.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

На ютубе есть видео, где чувак на камеру меряет шум от обычного трансмиссионного и АТФ. Я был удивлён, но на АТФ получилось значительно тише.
Мне сложно говорить насколько это правда, сам то я пока не пробовал лить, но это пока единственный реальный опыт с приборами(там использовался профессиональный шумомер), что я видел.

Именно на ВАЗовской коробке?

[Ярослав02]

Главная польза - почти все признают - значительное улучшение переключения передач, даже на горячую.
Многие атфкой даже пытаются лечить неприятные особенности своей коробки.
По анализам отработки, по которым можно увидеть износ в абсолютных цифрах, пока я видел только один опыт - паря, низкий ему поклон, на ОК сделал три анализа подряд на новой Весте(КПП-2181), где последний был уже на АТФ и показал весьма умеренный износ. Хотя там свои особенности есть, но это пока единственный относительно показательный опыт применения АТФ в вазокоробках.
Вообще, конечно, это не моторка и анализов отработки АТФ мало, а на Ладе и вовсе один(вышеперечисленный).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от coronamark2

Именно на ВАЗовской коробке?

Калина-1
https://www.youtube.com/watch?v=nS8J9Vaj2wU

Добавлено через 6 минут
Кстати, есть АТФ, которые имеют в числе прочих уровень API GL-4. Одна, по крайней мере.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Главная польза - почти все признают - значительное улучшение переключения передач, даже на горячую.
Многие атфкой даже пытаются лечить неприятные особенности своей коробки.
По анализам отработки, по которым можно увидеть износ в абсолютных цифрах, пока я видел только один опыт - паря, низкий ему поклон, на ОК сделал три анализа подряд на новой Весте(КПП-2181), где последний был уже на АТФ и показал весьма умеренный износ. Хотя там свои особенности есть, но это пока единственный относительно показательный опыт применения АТФ в вазокоробках.
Вообще, конечно, это не моторка и анализов отработки АТФ мало, а на Ладе и вовсе один(вышеперечисленный).

Добавлено через 1 минуту

Калина-1
https://www.youtube.com/watch?v=nS8J9Vaj2wU

Добавлено через 6 минут
Кстати, есть АТФ, которые имеют в числе прочих уровень API GL-4. Одна, по крайней мере.

Ну, сравнивать трансмиссионку ГЛ5 80/90 с Д-3 не правильно. Про эту машинку трения...тоже все не так однозначно... А если раскрутить КПП то из-за вспенивания там и масла то не будет в трущихся парах... А что за АТФ-ка с GL-4?

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

А что за АТФ-ка с GL-4?

Не помню уже название продукта, столько всего было пересмотрено за двое суток. Но в списке уровней/одобрений действительно было GL-4.