Серийные прошивки ЭБУ М74 Лада Гранта

[angtar]

на плате нет места под микросхему К-line L9637D, но в разъеме есть контакт К-line

k-line вполне может быть в L9749, но даташит, что уточнить, на неё не могу найти...

[destin]

Сообщение от angtar

k-line вполне может быть в L9749, но даташит, что уточнить, на неё не могу найти...

Он в L9737. К-Line работает, проверено.

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от harbor

Мне просто интересно, если этой микрухи нет в блоке, то может есть какая-то другая, которая реализует клайн интерфейс. то есть можно методом тыка на контакты K-line в разъеме пробовать прошиться ?

смотривыше

[harbor]

То есть искать даташит на L9737 и получится вызвонить контакт на разъеме или они стандартные обычно D2, H3 ? сама К-линия двухпроводная ?
здесь более менее интересная инфа http://www.auto-bk.ru/forum/topic/94...%BD%D1%82-m74/

[ВиталийД]

k-line интерфейс однопроводный! С таким малым количеством знаний зачем туда вообще лесть с самотыком!
Вот тут на фото находите свой блок и подключайте k-line (один проводок) все "+" и все "-".

[harbor]

Сообщение от ВиталийД

k-line интерфейс однопроводный! С таким малым количеством знаний..

..я и пришел на форум, все хорошо, успокойтесь
я понимаю, что тюнингисты не хотят эти знания выкладывать, все же начнут шить сами и они станут голодными и не смогут кормить своих деток
У меня M74CAN, просто хочу разобраться и попробовать
И у меня нет комбилоадера, я заказал только шнурок Vag 409 KKL USB

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от destin

вот залить не выйдет, только стереть.

а что там в еепром кроме иммо и обучения ?
иммо же можно восстановить, красным ключом или как ?
Хотя зачем его вообще стирать ?

[destin]

Сообщение от harbor

..я и пришел на форум, все хорошо, успокойтесь
я понимаю, что тюнингисты не хотят эти знания выкладывать, все же начнут шить сами и они станут голодными и не смогут кормить своих деток

Не обращайте внимания, у тюнингистов своё болото...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от harbor

а что там в еепром кроме иммо и обучения ?
иммо же можно восстановить, красным ключом или как ?
Хотя зачем его вообще стирать ?

Чёрный ящик, пробег, куча информации о работе мотора, вин. Критично для гарантийных авто. Иногда умудряются стирать.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от harbor

То есть искать даташит на L9737 и получится вызвонить контакт на разъеме или они стандартные обычно D2, H3 ? сама К-линия двухпроводная ?

Я наоборот вызванивал. куда G3 выходит, и на 9737 вышел.
Походу просто их две штутки в 9737. Читал что на каких то блоках требуется ещё чтобы на H3 было подключение, но не попадались.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ВиталийД

k-line интерфейс однопроводный! С таким малым количеством знаний зачем туда вообще лесть с самотыком!
Вот тут на фото находите свой блок и подключайте k-line (один проводок) все "+" и все "-".

Если бы прошли по ссылке на быков, то заметили бы что там пишут что в 9737 две к-линии, и поняли бы почему вопрос возник.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от ВиталийД

а вот когда проблемы словил по 12в авто гальваническую развязку добавил. вот флешку можно конечно выпаять и в программатор. вот тока зачем....

А что за проблему словил?

какую флешку выпаять? уже давно еепром во флеше процика эмулируется.

[ВиталийД]

Если бы прошли по ссылке на быков, то заметили бы что там пишут что в 9737 две к-линии, и поняли бы почему вопрос возник.

а где пишут я даташник так не нашёл! на чиптюнера дак тоже одни предположение! ее сняли с производства может поэтому перешли на TL8888 в не действительно 2 k-line вот тока вторая не простая там какой-то другой протокол более скоростной! я руками еще не щупал надо пощупать!

уже давно еепром во флеше процика эмулируется.

да я с другой спутал где флешка отдельно распаяна....

А что за проблему словил?

много разных было от отвалов в момент откатки! представляете 2 часа катал а тут бац... и ничего не сохранилось! до выгорания драйвера!