"Беги" за новым мотором: АВТОВАЗ начал продажи Гранты с новым 90-сильным агрегатом

[Neibot]

цена самая демократичная

Тут не поспоришь )
Поэтому хрюн еще раскатается, и жрать будет поменьше (пока жрет больше оптимы), и не сдохнет после 120 тыкм.
Надеюсь, что так и будет.

"крутить выше 3000" - а что в этом такого, все крутят

В том и прикол, что нет.
Поло, болтаясь около 2000 оборотов легко и непринужденно оставлял поток сзади.
Тяги хватало. Это собсно было самое первое ощущение после гранты - а ничо так с низов тащит..
И разницы в этом плане между новым и обкатанным авто - особо не было. Разве что коробка со временем поживее стала, адаптировалась.

У хрюна передачи примерно те же, что были на шестиступке поло, только шестой нет - итого имеем 3000 оборотов уже на 110 кмч.
Но он далеко не так бодр в городе, хотя разница по массе незначительна (1250 у хрюна, против 1208 у поло).

Я на Логане себя ущербным в потоке не чувствую...

Тут большую роль играет привычка еще, также как с ватностью руля гранты (кстати готовься - поначалу будет дискомфортно).
Я на хрюне под конец дня уже тоже привыкаю и вроде и нормально, и достаточно.

Потом на оптиму садишься - ну ты чё прям из под меня-то рвёшь, мать )))

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Потом на оптиму садишься - ну ты чё прям из под меня-то рвёшь, мать )))

Это я в курсе...С Ларгуса в камри садишься, ух ты - мерседес... Через 3 дня начинаешь слышать, что там подстукивает, тут поскрыпывает... Пересаживаешься на почти новый служебный Ларгус и понимаешь, что ты в говно сел, которое не едет, все скрипит и в нем зимой первые 40 минут холодно, а летом всегда жарко....
Кстати, Поло с АКПП меня нифига не впечатлил... Вот Вообще!

[Neibot]

Поло с АКПП меня нифига не впечатлил... Вот Вообще!

В плане коробки - меня тоже. Она очень любит тошнить, надо много времени чтобы адаптировалась.
Корейцы адаптируются быстрее.

Пересаживаешься на почти новый служебный Ларгус и понимаешь, что ты в говно сел, которое не едет, все скрипит и в нем зимой первые 40 минут холодно, а летом всегда жарко....

В случае с хрюном все не так жестко, но то что ты сел в автоваз - это понятно с первых секунд. По всему ))
Впрочем ругать я его не буду - за свои деньги честное авто.

[coronamark2]

Из корейцев машины для нас начинались после Рио...Рио, Сид, это гранты по размеру салона, но корейские... Кто там после РИО??? Вот то уже машина... Но даже в середине 18 года 1250 т.р. стОила...
Поло, кстати, вполне, по салону (залезать тяжко, но если залез - удобно), но уж больно рычал на трассе при обгоне...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Neibot

В плане коробки - меня тоже. Она очень любит тошнить, надо много времени чтобы адаптировалась.
Корейцы адаптируются быстрее.


В случае с хрюном все не так жестко, но то что ты сел в автоваз - это понятно с первых секунд. По всему ))
Впрочем ругать я его не буду - за свои деньги честное авто.

В 18 году я после Ларгуса и Весты в Хрюна ВТИСКИВАЛСЯ... Даже не смотрел на него больше...

[Ky.]

На хрюне чтобы не отставать со светофора от такси-соляриса - надо прям крутить выше 3000, а крутить нельзя, т.к. обкатка, в итоге отстаешь ))

А зачем на обкатке с таксистами гоняться?

[Neibot]

А зачем на обкатке с таксистами гоняться?

Да если бы гоняться ) От потока не отставать.
Такси-солярис - просто усредненный пример.

В 18 году я после Ларгуса и Весты в Хрюна ВТИСКИВАЛСЯ... Даже не смотрел на него больше...

Ну а самый прикол, что хрюн в этом плане ровно такой же, как твой логан ) Одна машина по сути. Сзади места только поменьше, т.к. база от сандеро.
Хз, может массивная вертикальная торпеда такой эффект создает, но я там усаживался всегда нормально.
Колени не висят, площадка под ногу на месте, подлокотники на месте.
Разве что сидишь вертикально как на табуретке - но так многим даже нравится ))

Рио, Сид, это гранты по размеру салона, но корейские... Кто там после РИО??? Вот то уже машина...

Церато. В том году прошлый кузов еще продавался вместе с новым - можно было за лям взять.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Ну а самый прикол, что хрюн в этом плане ровно такой же, как твой логан )

Ну. ХЗ...Я вылез из служебного Ларгуса - сел в Весту - удобно...В хрюн - втискивался... Хотя, вроде как тот же Ларгус спереди...

[Neibot]

В хрюн - втискивался... Хотя, вроде как тот же Ларгус спереди...

Может там сиденье задрано наверх было )
В салонах часто садишься в авто - такое ощущение что перед тобой карлик посидел.

Сидуху в пол, отодвигаешься - другое дело.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Может там сиденье задрано наверх было )
В салонах часто садишься в авто - такое ощущение что перед тобой карлик посидел.

Сидуху в пол, отодвигаешься - другое дело.

Да я пытался...если я сел, как положено, то за собой я уже ногами не помещаюсь... Машина для двоих...Кстати, в Гранте ФЛ я за собой вполне спокойно сел...

[Ky.]

От потока не отставать

А чего страшного отстать?
Хотя, я вот не замечал каких-то затруднений в потоке держаться.
Да и очень условное это понятие. Более-менее в одном темпе езжу, как мне кажется. Но бывает время, когда поток страшно тупит, а бывает что на гашетку давят. От атмосферных и геомагнитных явлений скорость потока сильно зависит.

может массивная вертикальная торпеда такой эффект создает, но я там усаживался всегда нормально.
Колени не висят, площадка под ногу на месте, подлокотники на месте.

Примерялся в ХРюне, когда машину менял. После Калины тесным и неудобным показался. Совсем не понял повода за него переплачивать.

Добавлено через 45 секунд

сел, как положено, то за собой я уже ногами не помещаюсь... Машина для двоих...

Именно так же.