Цитата:
Сообщение от Ky.
.
ГБЦ сейчас другим герметиком проклеивают на заводе - он не трещит, колодцы не потеют.
|
Ой ли??? У многих на вестах (мотор то такой же, и герметик такой же) масло в колодцах...
Потом, прихода от 16 кл. в сравнении с 8 кл (186) если ты не стрит-сракер - вряд ли почувствуешь...
Пересаживался с Камри 2,2 АКПП на гранту отцовскую 8 кл, 87 сил - особой разницы по приемистости в обычном режиме трасса-город - не почувствовал... ессно, если тапку в пол, то камри многих сделает...Но... ЗАЧЕМ????
По простоте САМО-обслуги 186 вне конкуренции!!! Отец обращался в сервис только для замены выжимного (ну, и сцепление махнули заодно). Все остальное - сам... Катушка крякнула только на 90000 км (ибо нефиг - простые свечи менять надо по регламенту!) Цена вопроса - чуть более рубля.
Посему
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Кстати одни больше душат мотор, другие меньше. Но там 0,2-0,7% правда для номинального режима.
|
Во!
Фиг почувствуешь эти %%%...
А разница в цене - конь!
И пропуск пыли мелкой (ведь почему-то сопротивление нового фильтра ниже) - "условно" дырки в бамашке больше...Значит - пыль таки пролетит... И абразивный износ от нее будет в разы страшнее, чем лишние траты на бензин даже на 100000 км...
Древовидный вид