В очередной раз почитал "приключения" по установке гениальной разработки инженеров АвтоВАЗа, и в очередной раз понял, как правильно я поступил, что поставил регулируемый кронштейн)
С месяц назад менял этот ремень второй раз на пробеге 100ккм (первый на 30тыс с установкой нового кронштейна), легко и просто, без танцев с бубном. И натягивать нормально, а не как струна с завода. И ремень обычный Бош или Конти за 460-500р, а не нано эластичный Гейтс за 900-1000 с кучей подделок
Древовидный вид