Брать или не брать? - 3

[coronamark2]

Сообщение от Watson

Ну вот у гранты максимальная грузоподъемность заявлена +400кг, с водителем и пассажирами, я посмотрю как она у тебя рулиться будет если ты в один багажник 200-300кг запихаешь, небось брызговики по асфальту волочиться будут))) Ты меня удивляешь что своими претензиями, что своими хотелками от авто, уже не в первый раз)))

Грузил отцовскую Гранту.
Давайте прикинем... Пассажиры 400 кг и багажа 50-80 кг... И такой раскачки не было!!!! В камри грузил примерно столько же - тоже нормально было. В ВАЗ 2107 грузил чуть поменьше (багажник маленький), за 3000 км брызговики сзади (резиновые висюльки) стерлись наполовину - нормально - не раскачивалась корма. Я не про брызговиками по асфальту. А про то, что амортизаторы Логана не держат раскачку кузова! Причем, на прошлом кузове такого не было! А грузили мы служебную машину жестко... У меня такое было на камри, когда только машину 10 летнюю взял - два пассажира сзади и раскачка, и пружины складывались до отбойников! поменял стойки/пружины - и 160000 км проехал - туда больше не лазил...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Hexff

Могу предположить, что дело в 92-м бензе, с самой дешевой АЗС. У Логана пока мотор из под капота не выплюнет, чек хрен зажгет по пропускам.

Добавлено через 1 минуту

Всяко дешевле, чем машину менять.

Дерготня началась не на 92-м бензине. И на 95 она есть и не на первом баке, и на 98 от Газпрома, и на 95+100 от Лукойла и на 95+100 от Татнефти... Дерготня и пропуски при прогреве начались на следующий день после покупки - бензин 95-й... Дрожь/иногда дерготня при трогании тыров с 30 000 км. пробега...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Neibot

Вот именно )
Формально все вроде бы нормально а по факту - чёт как-то не очень.


В текущей ситуации за логан 2018 предлагали 580к.
Там в принципе сопоставимо - что ввалить в то что есть, что взять новую с гарантией. И более дешевую в дальнейшем.

Взять новую Грнату ФЛ дороже тыров на 50 000 "на итого", ибо на них уже навешано допов тыров на 30000, а еще надо антикор сделать, резину зимнюю купить. Т.е., чтобы продав Логан за 580 купить новую Гранту комфорт седан (630 т.р. в салоне) - надо сразу 50 000 добавить. +10000 антикор, +20000 зимняя резина на штампах... Итого +80 000 р!!!! А не дофига ли будет????

[Watson]

Сообщение от coronamark2

Грузил отцовскую Гранту.
Давайте прикинем... Пассажиры 400 кг и багажа 50-80 кг...

Ты написал что ты 200-300 кило нагрузил в багажник, который от силы на 100 кило рассчитан - и у тебя какие-то претензии образовались к логану. Ты вот реально - нагрузи 300 кило в багажник и я посмотрю как у тебя любая чахотка в этом классе поедет.

[babai]

Взять новую Грнату ФЛ дороже тыров на 50 000 "на итого"

х.з. вот у нас открываю дилера в наличии 36 седанов и 27 лифтов у другого 9 и 13, у третьего 17 и 11, че на 63 машины допов понаставят это у первого, чет не верится. Прозвони узнай в https://yug-avto.lada.ru/ds/cars/. Они и в трейд ин берут

[coronamark2]

Сообщение от babai

х.з. вот у нас открываю дилера в наличии 36 седанов и 27 лифтов у другого 9 и 13, у третьего 17 и 11, че на 63 машины допов понаставят это у первого, чет не верится. Прозвони узнай в https://yug-avto.lada.ru/ds/cars/. Они и в трейд ин берут

В трейд ин Логан оценивают в 500 т.р. И не больше!
Я не знаю как у Вас, я смотрел РнД и Воронеж... звонил...
Если менеджер ПО ТЕЛЕФОНУ говорит, что машин без допов НЕТ, зачем я туда еще поеду?
А эта акция - "сделка года" - вообще фигня.
Скидка действует только с трейдином и в кредит

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Watson

Ты написал что ты 200-300 кило нагрузил в багажник, который от силы на 100 кило рассчитан - и у тебя какие-то претензии образовались к логану. Ты вот реально - нагрузи 300 кило в багажник и я посмотрю как у тебя любая чахотка в этом классе поедет.

Грузил, еще раз повторяю, в Камри и в 2107 и по 200 и по 300 кг. Проседали пружины - да, но раскачки не было! В Логане сейчас раскачка кормы даже с двумя пассажирами Пружины не просевшие, а стойки мертвые с рождения!
И покажите мне, где написано в руководстве, что в багажник нельзя грузить 300 кг??? Про крышный багажник - да - там ограничение. в штатный багажник - НЕ ВИДЕЛ!

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

Грузил, еще раз повторяю, в Камри и в 2107 и по 200 и по 300 кг. Проседали пружины - да, но раскачки не было! В Логане сейчас раскачка кормы даже с двумя пассажирами Пружины не просевшие, а стойки мертвые с рождения!
И покажите мне, где написано в руководстве, что в багажник нельзя грузить 300 кг??? Про крышный багажник - да - там ограничение. в штатный багажник - НЕ ВИДЕЛ!

Прямой фразы нет, в таблице по полной нагрузке автомобиля при 50кг в багажнике и 3 пассажирах или 4 пассажира и пустой багажник. Но это касаемо нагрузки на колёса.

По раскачке: Логан без стабилизатора поперечной устойчивости? У них была такая унификация.

[Hexff]

Дерготня началась не на 92-м бензине. И на 95 она есть и не на первом баке, и на 98 от Газпрома, и на 95+100 от Лукойла и на 95+100 от Татнефти... Дерготня и пропуски при прогреве начались на следующий день после покупки - бензин 95-й... Дрожь/иногда дерготня при трогании тыров с 30 000 км. пробега...

Свечи когда менял в последний раз? Может катушка моросит?

[Daster434]

В трейд гранту оценили в 300.000
на авито продал за 410.000

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Прямой фразы нет, в таблице по полной нагрузке автомобиля при 50кг в багажнике и 3 пассажирах или 4 пассажира и пустой багажник. Но это касаемо нагрузки на колёса.

По раскачке: Логан без стабилизатора поперечной устойчивости? У них была такая унификация.

Без стаба... Но какое отношение стаб имеет к раскачке кормы на волнах покрытия

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Hexff

Свечи когда менял в последний раз? Может катушка моросит?

Свечи иридий, еще и 20 000 км не прошли, ставил сам. Зазор правильный. Катушку заменил на штатную - стало чуть лучше. Осталось только провода поменять...

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

Без стаба... Но какое отношение стаб имеет к раскачке кормы на волнах покрытия

Покрытие может иметь наклон относительно горизонта и этот наклон может винтом плавно меняться.

При повороте руля идёт крен автомобиля, если сайлентблоки в подвески немного слабоваты, может ответной реакцией немного в обратку. Не всегда дорога в прямом направлении, получается если ехать с чуть повёрнутым колесом.

Я на гранте 1,5 года без тяги стабилизатора ездил - отличия есть (не критичные, но у гранты подвеска не заточена без стаба ездить, особенно залетая в ямку идёт полный удар колесом, а так стаб 30% тормозил).
Но раскачку задка с прицепом без переднего стаба ловил. Кузов всё равно деталь цельная и если качает задок, то передок тоже частично гасит.

А волны - это источник самой раскачки. Но я ощущал, если волны под заметным углом к траектории движения. Большая волна визуально одна. Но если там поставить (например лазерный уровень), то видно, что ближе к центру дороги волна ещё не началась, а по краю дороги уже пошёл провал, а визуально глаз видит под машиной вроде как просто волна, она так и ощущается. Но по факту при заходе на волну пружины могут быть сжаты в разной степени.

А вообще на стоянке на изломах заметно что у логана может одно колесо вдавить, а второе вытянуться?
Я например без стаба когда домкратил гранту не очень удобно было, не всегда хватало домкрата гидравлического (если не подвести упор вплотную до подъёма). А со стабом без проблем, если одно колесо поднимаю, а второе под уклоном сжимается, то тяга стабилизатора (сейчас она на гранте 24мм) начинает как бы удерживать поднимаемое колесо и оно отрывается от земли.

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Покрытие может иметь наклон относительно горизонта и этот наклон может винтом плавно меняться.

При повороте руля идёт крен автомобиля, если сайлентблоки в подвески немного слабоваты, может ответной реакцией немного в обратку. Не всегда дорога в прямом направлении, получается если ехать с чуть повёрнутым колесом.

Я на гранте 1,5 года без тяги стабилизатора ездил - отличия есть (не критичные, но у гранты подвеска не заточена без стаба ездить, особенно залетая в ямку идёт полный удар колесом, а так стаб 30% тормозил).
Но раскачку задка с прицепом без переднего стаба ловил. Кузов всё равно деталь цельная и если качает задок, то передок тоже частично гасит.

А волны - это источник самой раскачки. Но я ощущал, если волны под заметным углом к траектории движения. Большая волна визуально одна. Но если там поставить (например лазерный уровень), то видно, что ближе к центру дороги волна ещё не началась, а по краю дороги уже пошёл провал, а визуально глаз видит под машиной вроде как просто волна, она так и ощущается. Но по факту при заходе на волну пружины могут быть сжаты в разной степени.

А вообще на стоянке на изломах заметно что у логана может одно колесо вдавить, а второе вытянуться?
Я например без стаба когда домкратил гранту не очень удобно было, не всегда хватало домкрата гидравлического (если не подвести упор вплотную до подъёма). А со стабом без проблем, если одно колесо поднимаю, а второе под уклоном сжимается, то тяга стабилизатора (сейчас она на гранте 24мм) начинает как бы удерживать поднимаемое колесо и оно отрывается от земли.

Мы о разных вещах говорим...
Давайте так...
Загруженный 200 кг. груза Логан при качании за кузов, кормой делает 3-4 качка...
Я не первый год на водном транспорте, понимаю, когда амморты дохлые, а когда стаб нужен... Вот в Логане амморты штатные полудохлые с рождения, а к 30000 км. - мертвые....