"Беги" за новым мотором: АВТОВАЗ начал продажи Гранты с новым 90-сильным агрегатом

[alex-1968]

Хотел поглядеть сегодня среднюю скорость - не нашел чета.
Не показывает чтоль ее штатный БК в простых комплектация ?

[babai]

На роботе всегда не ниже 1000? Или это с ползущим режимом связано?

у меня нет ползучего обороты обычные, робот 1.0 Возможно из-за ползучего выше обороты, там же кинул тормоз и поехала, у меня надо на газ нажимать

Добавлено через 1 минуту

Не показывает чтоль ее штатный БК в простых комплектация ?

на старых точно нет, может в FL сделали х.з.

[Neibot]

Даже когда робот в N?

Угу.

Касаемо ХХ - 840 было минимальными на стоке и 940 с кондеем.

Мне еще и насос ГУРа повесили )
Километровый приводной ремень, два промежуточных ролика (натяжной и паразитный), все дела.

Приборка вроде другая. Лучше читается, чем на К2.

Обычная приборка фл. Такая щас везде.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Мне еще и насос ГУРа повесили )
Километровый приводной ремень, два промежуточных ролика (натяжной и паразитный), все дела.

А, ну зашибись...Готовьтесь...К 30 000 км заверещит вся эта байда! У меня заверещала...И стОить вся эта хрень будет в районе 10000 у дилера!

[www-shurik]

Сообщение от Neibot

Угу.


Мне еще и насос ГУРа повесили )
Километровый приводной ремень, два промежуточных ролика (натяжной и паразитный), все дела.




.

Глядя на это понимаешь со временем, в чем прелесть "деревянных" Комплектаций)

[Garant]

Глядя на это понимаешь со временем, в чем прелесть "деревянных" Комплектаций)

Ну, на ХРее Кроссе нет такого , там электроусилитель.

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Глядя на это понимаешь со временем, в чем прелесть "деревянных" Комплектаций)

На Гранте ГУРа нет. Значит все проще и дешевле...

[www-shurik]

Я-то думал на хр поставили гур, подвеска же от Рено, мало ли им там чего пришло в голову.

[Watson]

Сообщение от www-shurik

Глядя на это понимаешь со временем, в чем прелесть "деревянных" Комплектаций)

Ну тут ремень максимум раз в 30-ку поменять, а в дереве ни кондея, ни усилителя, что там не меняй - не появится. Дерево нужно дедкам которые машины конкретно убивают - чтобы точно не смог сломать то, чего нет.

[Neibot]

А, ну зашибись...Готовьтесь...К 30 000 км заверещит вся эта байда!

Ну это мы еще посмотрим ) По регламенту меняется раз в 90 тыкм.
Сколько оно по факту будет стоить - хз, в таком виде оно пошло только с ноября 2020. У автоваза в калькуляторе ТО-6 стоит 25к. Там как раз меняют оба ремня - этот и ГРМ.

На самом деле, имхо уж лучше так, чем как раньше - электрогидроусилитель.
В реализации рено (адаптивность не завезли, просто костыль для тех движков куда не выходит повесить обычный насос) получилось только собрать недостатки обеих систем (гидро и электро).
Т.е. оно все также рулится как обычный гидрач (туго на парковке, легко по трассе), только еще больше отдает в руль на ямах, поголовно пищит-свистит под нагрузкой, и имеет проблемы с электрикой, т.к. жрет немало, но стоит под капотом и открыто всем ветрам = проблемы с контактами и случайные глюки.
И стоит этот насос недешево.

А так как щас - насос обычный механический стоит 10к, гидрорейка стоит 15к. Оригинальные.
А больше там ломаться и нечему. Масла в системе литр.

Ну, на ХРее Кроссе нет такого , там электроусилитель.

Там да, вся передняя подвеска и рулевое свое оригинальное, сделано по аналогии с вестой.

Обычный хрюн - все унифицировано с логанами.
Логановская подвеска - может и неидеальная, но по мне сойдет. В содержании - дешевле только гранта.
Шутка ли - оригинальный рычаг Motrio в сборе с шаровой и сайлентами стоит всего 1.8к.
Поменять самому вообще не вопрос - три гайки открутить (четыре, если есть стаб) и закрутить - всего делов.