2110 поршневая в 21116 мотор

[www-shurik]

Сообщение от Andrey421

Доброго времени суток. Выпала такая честь, что рвануло ГРМ и движку пришел каюк. То есть появился повод выкинуть облегчёнку. Пробег 170 т.км, 2013 год. Блок расточили до 82.4, головку немного шлифанули. Была куплена через знакомого (который занимается поставкой запчастей в автосалоны дилерам) оригинальная ШПГ от двигателя 11183, т.е. обычная тяжелая от 2110. Шатуны, пальцы, поршни, кольца.
Ну и замена сальников, вкладышей, прокладок. переборка гбц и т.д.
Двигатель собран и работает как часы. Лью 92 бенз как и до этого (с новья)
Вопрос: Нужно ли теперь шить мозги? Катализатор еще родной, если сдохнет, то скорее всего воткнул универсальный, т.к. не люблю вонь.

В теории надо, но на практике всё и так будет работать. Большую часть времени топливорегулирования по датчику кислорода. От прошивки может меняться только динамика, если динамика устраивает, то можно и не заморачиваться.
По факту, если всё хорошо продумать, то будет лучше с прошивкой. Это как новый 11182 движок против 11186 - если чуть расчёт уточнить, можно вытянуть из мотора ещё чуток. Так и с прошивкой, не факт что оригинальная была хороша, тем более сам завод её обновлял более 10 раз на серийных авто, т.е. чего то по мелочам улучшали. И если по личным потребностям могут хорошо прошить, ну можно и сделать.

Катализатор, если не умер ещё, то при хорошей сборке двигателя он опять будет долго служить (при условии отсутствия масложора).

[Udav4ik]

Народ,подскажите пожалуйста причины очень большого потребления масла. Пробег 107000, двигатель не перегревал,ошибки пропуска периодически появляются.На 100км пробега сжирает по 1 л масла. В чем может быть причина ?Кольцам пришел конец?

[www-shurik]

Сообщение от Udav4ik

Народ,подскажите пожалуйста причины очень большого потребления масла. Пробег 107000, двигатель не перегревал,ошибки пропуска периодически появляются.На 100км пробега сжирает по 1 л масла. В чем может быть причина ?Кольцам пришел конец?

Выкрутить свечи для начала, сравнить по нагару, есть ли разница между цилиндрами.

Если 8v, то подсветкой фонариком можно нагар и на поршне увидеть.

Если всё равномерно зарастает, ну тогда с высокой долей вероятности что то с кольцами. А если конкретно 1 цилиндр жрёт, скорее всего колпачки. Такой жор начинается прям на ровном месте, всё было хорошо и раз начался жор. Повреждён колпачок, слетела пружинка и т.п. Обычно это в одном цилиндре, в нём же и свеча в нагаре и пропуски из-за нагара.

Компрессию не мешало бы проверить, при хреновых кольцах или эллипсе её не будет. Опять же по цилиндрам какой разбег.

С сапуна глянуть, может там масло плюёт и элементарно забился маслоуловитель в крышке. Практически всё (кроме компрессии) вполне под силам самостоятельно глянуть. По компрессии нужен приборчик, на СТО глянуть.


Может масло было не очень и кольца залегли. Но такое возможно, если конкретно на подделку нарваться, но она и при замене масла как мазут будет.

Более экзотические варианты обычно связаны с браком (в т.ч. при всех исправных деталях, просто поршня не той группы с завода поставили, чем заметно снизили ресурс).

[Udav4ik]

Может масло было не очень и кольца залегли. Но такое возможно, если конкретно на подделку нарваться, но она и при замене масла как мазут будет.

постоянно лил масло лукоил п\с ,жрать начала с 80 000,сначала мало потом все сильнее.16ти клапанная (106л.с),недавно поменял колпачки,изменений не произошло.Есть эндоскоп,попробую засунуть его и посмотреть нагар,что такое сапун-не знаю,поищу инфу,спасибо за Ваш совет!

[www-shurik]

Сообщение от Udav4ik

что такое сапун-не знаю,поищу инфу,спасибо за Ваш совет!

ПРимерно так, но там человек скорее ерундой занимается.
Но по этому шлангу бывает летит масло.
https://www.drive2.ru/l/452602142897734120/

Проверить можно примерно так (тут я уже ан картинке 8v) на примере своего. Решил узнать, как быстро там появится масло. Ес-но в бутылке сверху прорезь для спуска газов, но масло просто будет оседать, при условии, что оно есть в картерных газах.

Я его на штуцере увидел (который к резиновой гофре идёт). Только понять не могу в какой момент оно туда попадает, пока поездил - не капли масла, при этом я крутил мотор до 6200. Но проехал всего 12 км. Чисто для себя хотел глянуть.

[Кроссмэн]

V8 это што?
8 кл. Возможно так?
Более правильно.

[www-shurik]

Сообщение от Кроссмэн

V8 это што?
8 кл. Возможно так?
Более правильно.

V8 - это наоборот, я написал 8v.
V8 - тогда не понятно что, скорее всего V-образный двигатель.
А 8v - это 8 valve (клапан по английски) и вполне понятно с одной буквой, все иномарки так обозначают, на них пол страны ездило и понимают 16v 8v.

Если 8к - вообще никто не поймёт. придётся 8 клапанный писать.

[Watson]

Сообщение от www-shurik

V8 - это наоборот, я написал 8v.
V8 - тогда не понятно что, скорее всего V-образный двигатель.
А 8v - это 8 valve (клапан по английски) и вполне понятно с одной буквой, все иномарки так обозначают, на них пол страны ездило и понимают 16v 8v.

Если 8к - вообще никто не поймёт. придётся 8 клапанный писать.

V8 - V-образная "восьмерка".
8v - 8 клапанов.
Стандартные сокращения, во всем мире используются.

[mehanik48]

В чем может быть причина ?

В качестве масла.

[Vladouris]

Всех приветствую!
Подскажите, какие могут быть еще нюансы при переходе на 2110 ШПГ при капиталке 186-го мотора?