"Беги" за новым мотором: АВТОВАЗ начал продажи Гранты с новым 90-сильным агрегатом

[www-shurik]

Сообщение от Neibot

Ну на H4M, который собирают там же на вазе, не ошибается же.

Это видимо инструмент на конвейере какой то свой для Рено. Со своими допусками и тонкостями. Для своей линии свой инструмент(ВАЗ свой, Рено свой) , я так электронику называю, которая отвечает за это. Если они на оборудовании Рено будут вести контроль, ну наверное будет всë как у него.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Daster434

Я одного не понимаю. На 86 моторе клапана надо проверять сразу после 2000 км.
А на 82 движке только после 90.000.

На 86 движках с новья постоянно 2-3 клапана не в допусках. То зажаты то наоборот.
Так как на заводе их устанавливают электроникой.

Так почему эта электроника не может ошибаться на 82 движках?

И как минимум на ВАЗ 11186 деталей больше, соотв два допуска складывались, если замер до сборки, а не по факту "что вышло", потом шайбу же ни снимают