. То есть нажимаешь на тормоз , а она ещё секунду продолжает тащить. Я думаю именно с этим связан повышенный износ сцепления.
А что там у Вас с положением концевика педали тормоза? Если продолжает тащить после нажатия на тормоз - очевидно не видит нажатия на педаль.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
А что там у Вас с положением концевика педали тормоза? Если продолжает тащить после нажатия на тормоз - очевидно не видит нажатия на педаль.
Концевик видит , иначе бы он ошибку выдавал . При отключении ползучки поднятием ручника или открывания дверей все ОК становится , как раньше на 1.0 было. Нормальная же пришивка была и зачем они только ее переделали? Буду выводить тумблер параллельно концевику ручника , чтобы отключать это недоразумение . Да Гранты если что 18 лет на классических АКПП ездил.
Концевик видит , иначе бы он ошибку выдавал . При отключении ползучки поднятием ручника или открывания дверей все ОК становится , как раньше на 1.0 было. Нормальная же пришивка была и зачем они только ее переделали? Буду выводить тумблер параллельно концевику ручника , чтобы отключать это недоразумение . Да Гранты если что 18 лет на классических АКПП ездил.
Кароче у меня апдейт. Подключился я сегодня к блоку АМТ ошибки посмотреть. Смотрю вылетела P0504-86, хотя раньше ее не было Это двухконтактный концевик на педали тормоза. Один контакт нормально разомкнут , а другой нормально сомкнут. На старой гранте она тоже постоянно вылетает , но на работе робота никак не сказывается. Ну я от нечего делать и на удачу , сбросил ошибку и концевик почистил и выдвинул на один щелчок ( на новых Грантах концевик идет как на Весту и Рено) . И О ЧУДО!!. Робот зароботил как надо и ползучка нормальная стала и при открытых дверях сейчас плавно трогается без толчка. До этого с толчком трогалась и я грешил на умирающее сцепление. Получается не надо этим концевиком пренебрегать
Комбинированный вид
