|
07.08.2021, 14:48
|
#1
|
Senior Member
Регистрация: 28.10.2019
Адрес: М-кая
Пол: Мужской
Сообщений: 3,758
|
Re: Температура включения вентилятора
Расход выше будет (поднятие оборотов при отработке вентиля чаще + неоптимальная t сгорания на штатной программе), а пользы - никакой. Самое главное - чтобы термостат был исправен, радиатор - чистый, антифриз вовремя менялся, а эти изменения t срабатывания вентилятора на заводской конфигурации и программе под Е5 - из разряда заливания тормозной жидкости в фары на жигулях.
|
|
|
09.08.2021, 14:12
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 3,564
|
Re: Температура включения вентилятора
Цитата:
Сообщение от Watson
Расход выше будет (поднятие оборотов при отработке вентиля чаще + неоптимальная t сгорания на штатной программе), а пользы - никакой.
|
Ну, Т сгорания вполне оптимальная останется. Отскок УОЗ по детонации чуть меньше будет. Как раз, слегка эффективнее сгорание ТВС.
Польза и в некотором увеличении ресурса РТИ и масла.
|
|
|
11.08.2021, 21:28
|
#3
|
Senior Member
Регистрация: 28.10.2019
Адрес: М-кая
Пол: Мужской
Сообщений: 3,758
|
Re: Температура включения вентилятора
Цитата:
Сообщение от Ky.
Польза и в некотором увеличении ресурса РТИ и масла.
|
Кто-то считал это? Или вилами на воде?)))
Эти "улучшайзинги" - из разряда "когда коту делать нечего". Лучше не лениться и раз в год промыть снаружи радиаторы с химией от грязи и мошек, и не жлобиться и менять полностью атифриз раз в 3 года, пользы будет реальной в разы больше, а не фантомной, которую кто-то себе в голове придумал и продвигает теперь в массы))) Это повелось еще с колхозных прошивок на инжекторные самары, которые "улучшали" подобным "тюнингом" с помощью БК или подвальных прошивок, ни хрена не заметил чтобы они проходили сколько-нибудь дольше чем обычные. А самарам как раз похрену было на температуру по большому счету, там и Р83, и Е2 были в этом плане довольно похренистичные.
|
|
|
11.08.2021, 22:37
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: северо-запад
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 2,168
|
Re: Температура включения вентилятора
Цитата:
Сообщение от Watson
Кто-то считал это? Или вилами на воде?)))
.
|
В литературе есть это . И не сейчас появилось, а с прошлого века.
|
|
|
12.08.2021, 09:48
|
#5
|
Senior Member
Регистрация: 28.10.2019
Адрес: М-кая
Пол: Мужской
Сообщений: 3,758
|
Re: Температура включения вентилятора
Цитата:
Сообщение от pssergey
В литературе есть это . И не сейчас появилось, а с прошлого века.
|
В какой литературе, в спид-инфо?)))
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Ky.
Чтобы промывка радиатора повлияла не терморежим в пробке, это его засрать в хлам надо. Замена ОЖ и вовсе из другой оперы. Ещё давление в шинах вспомни.
В пробке Т на вентиляторе только и держится.
А повелось это гораздо раньше, с установки датчика температуры радиатора от классики на карбовые зубилки. Вполне эффективно, надо сказать.
|
Про замену антифриза - как раз это намного ближе к теме исправно работающей СО и продлению жизни авто, чем ваши улучшайки из головы и побаечки про мнимые улучшения. Свежий антифриз - лучше теплообмен, меньше грязи в СО, а то тут некоторые на такой бурде катают что умудряются загадить радиаторы печки и такую бурду льют что по морозу он у них в СО застывает.
И да, уверен что для авто намного полезнее установка правильного давления в шинах, чем игры с температурой на исправном агрегате. Во всяком случае эффект не гипотетический в голове, а на практике сразу присутствует - машину в сторону не тянет, бензина сразу меньше есть начинает.
|
|
|
12.08.2021, 10:21
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: северо-запад
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 2,168
|
Re: Температура включения вентилятора
Цитата:
Сообщение от Watson
В какой литературе, в спид-инфо?)))
|
В учебной например. Читать не желаете, так хоть не отрицайте то, что изучено давным давно.
|
|
|
13.08.2021, 20:32
|
#7
|
Senior Member
Регистрация: 28.10.2019
Адрес: М-кая
Пол: Мужской
Сообщений: 3,758
|
Re: Температура включения вентилятора
Цитата:
Сообщение от pssergey
В учебной например. Читать не желаете, так хоть не отрицайте то, что изучено давным давно.
|
Давайте конкретную ссылочку на перл про то что понижение температуры сробатывания вентилятора от штатного значения вам что-то увеличивает. Иными словами - давайте факты. Так-то и я могу сказать, что согласно общедоступной литературы температуру на штате колхозники всякие лезут менять, а факты - так то сами найдете, в той самой общедоступной)))
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Ky.
Только каким боком тут понижение Т вкл. вентилятора?
|
А нагрузка на двигатель меньше от рассчитанной, больше плечо до срабатывания вентиля.)))) А что вы хотели, про давление в шинах так это вы сами приплели, ваши слова, я-то ответил что проку от этого и пользы все равно больше чем ваши манипуляции со смещением точки срабатывания вентиля.))) Вы там давайте, присоединяйтесь к товарищу в поиске общедоступной учебной литературы, аргументы фактами подкрепите, что там за вырезки из спид-инфо имеются в виду, какой-нибудь очередной интернет-прожарщик масел небось?)))
|
|
|
12.08.2021, 10:37
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 3,564
|
Re: Температура включения вентилятора
Цитата:
Сообщение от Watson
Свежий антифриз - лучше теплообмен, меньше грязи в СО, а то тут некоторые на такой бурде катают что умудряются загадить радиаторы печки и такую бурду льют что по морозу он у них в СО застывает.
|
А еще очень полезно кузов антикоррозийными составами защишать и масло с фильтром менять вовремя. Не забудешь?
Цитата:
Сообщение от Watson
машину в сторону не тянет, бензина сразу меньше есть начинает
|
Только каким боком тут понижение Т вкл. вентилятора?
|
|
|
12.08.2021, 03:02
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 3,564
|
Re: Температура включения вентилятора
Цитата:
Сообщение от Watson
Кто-то считал это? Или вилами на воде?)))
Эти "улучшайзинги" - из разряда "когда коту делать нечего". Лучше не лениться и раз в год промыть снаружи радиаторы с химией от грязи и мошек, и не жлобиться и менять полностью атифриз раз в 3 года, пользы будет реальной в разы больше, а не фантомной, которую кто-то себе в голове придумал и продвигает теперь в массы))) Это повелось еще с колхозных прошивок на инжекторные самары, которые "улучшали" подобным "тюнингом" с помощью БК или подвальных прошивок, ни хрена не заметил чтобы они проходили сколько-нибудь дольше чем обычные. А самарам как раз похрену было на температуру по большому счету, там и Р83, и Е2 были в этом плане довольно похренистичные.
|
Чтобы промывка радиатора повлияла не терморежим в пробке, это его засрать в хлам надо. Замена ОЖ и вовсе из другой оперы. Ещё давление в шинах вспомни.
В пробке Т на вентиляторе только и держится.
А повелось это гораздо раньше, с установки датчика температуры радиатора от классики на карбовые зубилки. Вполне эффективно, надо сказать.
|
|
|
13.08.2021, 21:48
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,447
|
Re: Температура включения вентилятора
Цитата:
Сообщение от Watson
Лучше не лениться и раз в год промыть снаружи радиаторы с химией от грязи и мошек, и не жлобиться и менять полностью атифриз раз в 3 года, пользы будет реальной в разы больше
|
Это совсем разные вещи. Как они связаны с температурой включения вентилятора.
Если у нас тут у всех более менее исправная СОД, радиатор не грязный, тогда как ещё помочь мотору снизить жару под капотом?
Но условия то разные: весной при +10С, или жара +35С и желание сразу рвануть и хоть кого то успеть обогнать.
как пример
[свернуть]
А если мотор нагрелся до +103С, он точно также ещё раз и ещё раз будет нагреваться в пробке. Какой смысл ждать заветных +103С?
например выставил +100
[свернуть]
Процесс включения на картинке. Включился остудил и так цикл хоть при +103, хоть при +94 повторяется. Там даже разницу тяжело уловить будет по времени, т.к. процесс нагрева идёт примерно одинаковое время, остудить можно чуть быстрее более горячий, но надо секундомером сравнивать). И никакой больше разницы. Если мотор греется до включения вентилятора, то он будет включатся в обоих случаях.
Прошивка у гранты усреднена одной температурой хоть зимой, хоть летом и прошивка не знает как от светофора до светофора Вы едете - еле двигаясь или в "шашечки играете" и до 6000 крутите.
На более дорогих иномарках и термостаты стоят электронные, стоять на ХХ и ехать - уже разная температура оптимальна. Дак зачем заганять мотор в неоптимальную для активного движения температуру?
Вот рвануть с мотором нагрев +100С куда хуже, чем при +92С. Там прям отличимая разница появляется. Не лучше ли приготовить мотор, остудив его? Вероятность будет выше, что мотор будет не сильно нагрет, когда придётся ехать.
Последний раз редактировалось www-shurik; 13.08.2021 в 22:32.
|
|
|
|
|