Задние барабанные тормоза

[wovan]

в очередной раз решил побороться с рывками при торможении . для чего при помощи упора и регулировки кресла добился легкого срабатывания тормоза и выяснил что рывки в заднем правом . остальные крутились туго и равномерно . вскрыл и так смотрел и эдак все норм .
стал собирать . одел барабан вроде нормально крутится . стал затягивать солдатики и появились рывки ! ослабил их и надел колесо . и рывки пропали ! уже пару дней и норм . незнай что это такое . уточнять не стал . может быть абс диск кривой . но моя война с тормозами походу окончена )

[Дайвер]

Сообщение от Tolik043

... Ступицу крутануть без барабана, на предмет работы подш.

Купил цилиндры АТЕ (как советовали), заменил, заодно и колодки...В процессе замены обнаружилось шуршание подшипника ступицы заднего правого колеса (пробег 65т). Теперь нужно менять подшипник. Спрошу в соответствующей теме.

[Tolik043]

Сообщение от Дайвер

Купил цилиндры АТЕ (как советовали), заменил, заодно и колодки...

Цилиндры поставил, поршеньки не помазал? Хотя если замена в сервисе - там тоже не мажут.

[Дайвер]

Сообщение от Tolik043

Цилиндры поставил, поршеньки не помазал? Хотя если замена в сервисе - там тоже не мажут.

А как их правильно мазать? Замена не в сервисе, в гараже. Но паренек вроде толковый, делает все аккуратно, постоянно очередь. Пшикал силиконовой смазкой куда-то под пыльники, - это оно?... А почему на заводе не мажут?

[www-shurik]

Сообщение от Дайвер

А как их правильно мазать? Замена не в сервисе, в гараже. Но паренек вроде толковый, делает все аккуратно, постоянно очередь. Пшикал силиконовой смазкой куда-то под пыльники, - это оно?... А почему на заводе не мажут?

У меня на новой машине левый закис, а правый схватывал из-за этого в юз.

Думаю на заводе им просто пофигу. Хотя надо в ТИ поглядеть - есть ли какие рекомендации при сборке. С телефона не могу глянуть, а дети комп оккупировали.

[Tolik043]

Сообщение от Дайвер

А как их правильно мазать?

Типа так - https://www.drive2.ru/c/502534264449925505/. Только смазку подобрать, разные они, по производителю.

Сообщение от Дайвер

Пшикал силиконовой смазкой куда-то под пыльники, - это оно?...

Да. Только мастер по пути идёт "наименьшего сопротивления" - силиконовой.

Сообщение от Дайвер

А почему на заводе не мажут?

Да им не надо. Я графитной, хватает на срок службы цилиндриков.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

Думаю на заводе им просто пофигу.

Точно так. ИМХО.

[Ky.]

смазку подобрать

TRW PFG110.

Добавлено через 6 минут
А.. по твоей ссылке как раз же подробный разбор.

[next999]

Всем привет. Такой вопрос лада гранта, заменил троса ручника, новые колодки и новые барабаны. Цилиндры вдавил как мог. Но барабан зашел с трудом и от руки колесо не крутится, только с большим усилием. Трос ручника ослабил как мог, гайка на самом конце дальше некуда ослаблять. Некоторые говорят должны притереться. Но может что то не так сделано? Вроде все сделал как надо, но колеса не крутятся.

[Watson]

Цилиндры копеечные, уж если меняете все чего их не заменить сразу, чтобы потом не гадать, в них причина или нет? Тем более если они проходили до замены барабанов - наверняка уже давно не жильцы, находились в разведенном состоянии из-за выработки колодок-барабанов и покрыты грязью и окислами.
Да, еще с тросиками может быть прикол, надо смотреть чтобы со старыми совпадали по размерам, в идеале заказывать прямо по номеру старого если на нем бирка сохранилась. У автоваза там сплошная чехарда с ними была, на некоторых моделях авто по три вида ставилось + кооперативных косячников а плане выдерживания размеров никто не отменял.

[next999]

Даже как то не подумал про цилиндры) На вид отличные, не сопливят, не потеют, не заедают (проверено), пыльники целые. Относительно к колодкам не совсем копеечные по 700р) Но мысль интересная, надо попробовать.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Watson

Цилиндры копеечные, уж если меняете все чего их не заменить сразу, чтобы потом не гадать, в них причина или нет? Тем более если они проходили до замены барабанов - наверняка уже давно не жильцы, находились в разведенном состоянии из-за выработки колодок-барабанов и покрыты грязью и окислами.
Да, еще с тросиками может быть прикол, надо смотреть чтобы со старыми совпадали по размерам, в идеале заказывать прямо по номеру старого если на нем бирка сохранилась. У автоваза там сплошная чехарда с ними была, на некоторых моделях авто по три вида ставилось + кооперативных косячников а плане выдерживания размеров никто не отменял.

Опять же при замене колодки были сведены на максимум, колодки уперлись в распорную планку и дальше сводить их некуда.