Новая гранта или гибридный пруль?

[granta14]

Недавно интересный диалог состоялся - цена новой гранты акпп с допами почти сравнялась с ценой пятилетнего праворульного гибрида. И вот как оно может смотреться в европейской части РФ?
Сам с ужасом представляю езду на пруле в городе и по трассе, но знакомый ездит и радуется (детей недавно выучил и отдал им свой старый пруль).

Из плюсов - скромный расход (на 2-3 литра меньше одноклассников), хорошее оснащение (подушки, диодные фары, всякие есп и т.д.). У некоторых и полный привод в комплекте.

Если покупать машину надолго (5+ лет, пока не начнёт тяготить в содержании), то выглядит вполне интересной альтернативой 2-3 летней весте или новой гранте.

Что скажете?

[Watson]

А варианты 5-летних гибридов с нормальным остаточным ресурсом, аква, ноут и все? Так там худо-бедно живая 5-летка от 1.2-1.5 ляма стартует вроде, какой там выбор, какие там варианты)))
Ездить можно, но желательно - не спеша, частые обгоны на пруле задалбывают.

[Daster434]

Сообщение от Watson

А варианты 5-летних гибридов с нормальным остаточным ресурсом, аква, ноут и все? Так там худо-бедно живая 5-летка от 1.2-1.5 ляма стартует вроде, какой там выбор, какие там варианты)))
Ездить можно, но желательно - не спеша, частые обгоны на пруле задалбывают.

дай людям пофантазировать про пятилетние японцы по ценам грант )))

[granta14]

В показанных мне примерах речь шла про 850-900 nысяч за 16-18 годы, уже на учёте в РФ. Диапазон поиска был от Мск до Самары.
Помоему, это сравнимо со свежей вестой 2-3 лет или новой новой грантой акпп, если брать здесь и сейчас с допами.

Так чё, наколько это ужасно?

[Watson]

Ну это аква по низу рынка, сам думай, будут с ней проблемы или нет)))))))))))))))))
Я считаю - брать за 850 чтобы в нее вваливать еще 150, или по дешману чтобы оно не сыпалось и закрывать глаза на косяки в виде дохлого заряда - да ну нахрен, лучше новая машина.

[coronamark2]

Сообщение от granta14

Недавно интересный диалог состоялся - цена новой гранты акпп с допами почти сравнялась с ценой пятилетнего праворульного гибрида. И вот как оно может смотреться в европейской части РФ?
Сам с ужасом представляю езду на пруле в городе и по трассе, но знакомый ездит и радуется (детей недавно выучил и отдал им свой старый пруль).

Из плюсов - скромный расход (на 2-3 литра меньше одноклассников), хорошее оснащение (подушки, диодные фары, всякие есп и т.д.). У некоторых и полный привод в комплекте.

Если покупать машину надолго (5+ лет, пока не начнёт тяготить в содержании), то выглядит вполне интересной альтернативой 2-3 летней весте или новой гранте.

Что скажете?

Ну...Я на прулях проездил с 1998 по 2015 гг... Вот мое мнение:
1. Гибрид жрет мало пока батарейка жива. Как сдохнет - мало не покажется.И цена батарейки и расход бензина.
2. Пруль (как,впрочем и всё) уже не то пальто: былой надежности япономашин нету. Ни в конструктиве, ни в зап.частях.
3. Брать нужно тот пруль, который шел на экспорт в гейропу. В противном случае - цена з/ч будет конская!
4. Если 90% времени ездить по городу или по многорядной трассе - пруль проблем с вождением не доставляет. А вот на двухрядной дороге, даже с перископами/камерой на встречку - напряжно

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Daster434

дай людям пофантазировать про пятилетние японцы по ценам грант )))

2008 г. Пруль хорош (был) в возрасте 10 лет по цене новой ВАЗ2107 в салоне... Сейчас пруль неоправданно дорог!

[Neibot]

речь шла про 850-900 nысяч

В этот бюджет на автомате сейчас можно посмотреть узбеков-шевроле.
Допы на них минимальные, судя по обзорам цен.

[granta14]

Сегодня у нас видели гранту акпп за 930. =\

[Neibot]

Сегодня у нас видели гранту акпп за 930.

И это не предел. Бывает и так:

[ВИЛЛИС]

И вот как оно может смотреться в европейской части РФ?

Дак вроде где то слышал на учет теперь проблема поставить, разве по доверенности.